Комментарии, написанные пользователем Stef

Исправьте место съёмки

Это крытый грузовой вагон, переделанный под служебный вагон(вероятнее всего для работников обслуживающих ХДВ). А пассажирский - это который перевозит пассажиров

Привязка к пассажирским вагонам чем обоснована?

Цитата (Железнодорожник, 23.01.2024):
> Нет друзья, вы не путайте. Это именно перегон.
Вообще-то, на фото - горловина станции. Объясню почему:
1)чуть правее километрового знака видены входное светофоры;
2)все видят "полосатые столбы" - раскраска опор контактной сети указывает на воздушный промежуток, который является границей контактной сети станции и перегона

Цитата (Вальдир, 22.01.2024):
> Изначальное происхождение фото указано. Претензия не по существу

Согласился бы, при условии, что человек, опубликовавший данное фото, нашёл его в музее, получил скан и опубликовал, а не взял в сообществе в ВК https://vk.com/sov_rc?z=photo-82214979_4...0%2Frev

А что по поводу фото Михаила Пакаркина?

Фото взято с ВК и опубликовано здесь. Сделаем из сайта аналог ВК, где фото кочуют между сообществами?

Электровоз "ВЛ14Т". Электровозы ЧС4Т-514 и ВЛ10-333 выезжают под поезд №362 Самара - Кисловодск, для следования на участок Минеральные Воды - Кисловодск. Нехватка электровозов ВЛ82 и ВЛ82М, привела к появлению таких сцепов. Участок Минеральные Воды - Кисловодск был электрифицирован постоянным током. Из депо Туапсе были переданы электровозы ВЛ10, которые сцеплялись с ЧС4Т(реже с ВЛ60ПК). Основная бригада находилась на ВЛ10. На ЧС4Т находился резервный машинист, который выполнял манёвры по станции Минеральные Воды, пробу тормозов и разгон поезда до нейтральной вставки и опускал токоприёмники. После вставки поезд вёл ВЛ10. Резервный машинист доезжал до станции Бештау, откуда возвращался на электропоезде. Прибытие на станцию Минеральные Воды осуществляли на ВЛ10, в режиме выбега, с опущенными токоприёмниками. Такая езда практиковалась в 2004 - 2006 годах

Видимо, у Рубинина очередное обострение, раз заставляет свои бригады, сдавать фотографов

Макс поехал

Цитата (Nexus Trafikk, 19.01.2024):
> они сдали меня полиции, но я к ним не попал

Это как?

Цитата (Елисей Леонов, 17.01.2024):
> Цитата (Stef, 15.01.2024):
> > И инеем покрыться всем, кто в электропоезде
>
> В таком случае пассажиров надо высаживать на ближайшей станции, а то, что за 10-15 минут всё тепло выйдет и в вагоне станет -25 что-то не верится)

На той, где чисто поле, вокзал давно закрыт и - 25 на улице. Тепловоз прицепили, что бы вытащить электричку. Вы молоды, и не застали те времена, когда электрички таскали электровозами и тепловозами(потому, что с ТЭДами были проблемы). В кабине электропоезда была бригада, которая контролировала работу отопления и освещения, открывала и закрывала двери, объявляла остановки. И электрички так ходили на весь участок обслуживания. С поднятыми токоприёмниками.

Снимал его в Ростове, в 2005м

Для сомневающихся в месте съёмки - видео https://disk.yandex.ru/i/-4s_77dGyVhMNw На 6ой секунде проследуем входной НП станции Георгиевск, на 25ой секунде - место съёмки

Маневровый, пару раз в неделю подаёт/убирает вагоны

До КБШ работал на Приволжской

Похоже на Батайск-Север

Это ещё станция Георгиевск. Входной стоит у моста через Подкумок

Цитата (Елисей Леонов, 14.01.2024):
> Цитата (Никита П., 14.01.2024):
> > Электропоезд сломался
>
> Пантографы опустить не судьба видимо

И инеем покрыться всем, кто в электропоезде

Цитата (EmPeR1oR, 13.01.2024):
> А что мешало тени подтянуть? ;)

Ахеренно корректное сравнение. Условия съёмки + 8 лет разницы