Я так понимаю, что сейчас - летом - №49/50 ежедневный, раз основной №51/52 такой короткий (до 19 ваг. бывает, так что с перегоняемым будет уже "траблово" - как не менее 3 ваг. поверх)? Просто потому и перегоняли 2-й тепловоз с более короткими поездами - №83/84, №79/80, №377/378.

Цитата (Scobaru, 06.06.2026):
> Я так понимаю, что сейчас - летом - №49/50 ежедневный, раз основной №51/52 такой короткий (до 19 ваг. бывает, так что с перегоняемым будет уже "траблово" - как не менее 3 ваг. поверх)? Просто потому и перегоняли 2-й тепловоз с более короткими поездами - №83/84, №79/80, №377/378.

На фото №51-52

Цитата (Borovaya_photos, 07.06.2026):
> Цитата (Scobaru, 06.06.2026):
> > Я так понимаю, что сейчас - летом - №49/50 ежедневный, раз основной №51/52 такой короткий (до 19 ваг. бывает, так что с перегоняемым будет уже "траблово" - как не менее 3 ваг. поверх)? Просто потому и перегоняли 2-й тепловоз с более короткими поездами - №83/84, №79/80, №377/378.
>
> На фото №51-52

Спасибо, по вагонам и времени видно, НО просто очень короткий (см. выше): такое ощущение, что тут одна брестская группа, раз ВСЕГО 10 ваг.

п.с.2. В начале июля будет разовый №253/254 Гомель - СПб (БЧ), НО будет прибывать на ЛАДОЖСКИЙ вкз. Интересно, почему, когда Витебский вкз явно не перегружен?

Цитата (Scobaru, 06.06.2026):
> Я так понимаю, что сейчас - летом - №49/50 ежедневный, раз основной №51/52 такой короткий (до 19 ваг. бывает, так что с перегоняемым будет уже "траблово" - как не менее 3 ваг. поверх)? Просто потому и перегоняли 2-й тепловоз с более короткими поездами - №83/84, №79/80, №377/378.

Он был с ТО, мы его перегоняли в Новосокольники

Цитата (train driver, 08.06.2026):

> Он был с ТО, мы его перегоняли в Новосокольники

Спасибо! Ну, это обычная практика и на Окт, и на БЧ, и где угодно, когда либо "заодно" перевозят - вместо резерва, либо с ТО.

Просто обычно в этих целях используют короткие поезда, но не №51/52.