TrainFoto
2ТЭ10МК-3110
Беларусь, Брестская область, станция Малорита
Belarus, Brest region, Malorita station
Беларусь, Брэсцкая вобласць, станцыя Маларыта

Автор: Artem4ik · Брест-Центральный           Дата: 23 июня 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 24.06.2026 17:57 MSK
Просмотров — 135

Подробная информация

2ТЭ10МК-3110

Дорога приписки:Белорусская железная дорога  
Депо:ТЧ-16 Витебск
Серия:2/3ТЭ10М/МК
Завод-изготовитель:Ворошиловградский тепловозостроительный завод   Ворошиловград
Сетевой №:16160434/16160426
Построен:01.1988
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
С завода поступил в депо Витебск Белорусской ж.д.

Ремонты:
05.2022 г. — ТР-2 депо Витебск
04.09.2023 г. — ТР-2 депо Витебск

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D5100
Время съёмки:23.06.2026 16:35
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:5.3
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+2/6 EV
Фокусное расстояние:70 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

24.06.2026 18:27 MSK
Ссылка
Krulevskiyy · Белорусская железная дорога
Фото: 20
Из всех фото выбрал самое козырное
+4
+4 / –0
24.06.2026 20:29 MSK
Ссылка
Scobaru · Брест-Центральный
Фото: 8
Что это такое случилось, чтоб под сборно-вывозной поезд дали "чужой" и как бы не очень удобный для этого тепловоз?

На узле просто с передаточным встретить ещё можно было, хоть и очень редко https://pskovrail.ru/teplovoz/2te10m_3568.html (2-е фото - Радислав автор был - не восстановлено с Пикса), но чтоб так далеко - невероятно!
+2
+2 / –0
24.06.2026 21:52 MSK
Ссылка
Artem4ik · Брест-Центральный
Фото: 250
Цитата (Scobaru, 24.06.2026):
> Что это такое случилось, чтоб под сборно-вывозной поезд дали "чужой" и как бы не очень удобный для этого тепловоз?
>
Такое не раз было, что давали не наши машки. Были Лунинецкие и Волковыские. Просто на данный момент в депо нехватка локомотивов.
+2
+2 / –0
24.06.2026 23:21 MSK
Ссылка
Scobaru · Брест-Центральный
Фото: 8
Цитата (Artem4ik, 24.06.2026):
>Просто на данный момент в депо нехватка локомотивов.

Спасибо за ответ и внимание! Но вопрос: вот ответ такой почти всегда и везде даётся не только независимо, но нередко в обратной ситуации, когда как раз РАБОТЫ НЕ хватает этим локомотивам, потому в ЧЁМ эта нехватка и ПОЧЕМУ тогда её нет не только в Лунинце и Волковыске, но и в Витебске*?

*Про ТЧ-16 Витебск было, если верить "шаноунаму" ВитоБай, объяснялово, что при тотальной нехватке работы всех уволенных ТЧМ/-П отправили на переобучение в шофёры (а обратно якобы никто не хотел), а когда хлынул поток на СПб, то плечо Новосокольники (Нск) - Невель не стали возвращать и "оставили" (в 2014 г. передали) за Окт (РЖД).

+по БРЕСТУ тоже "народная молва" о нехватке работы и сокращениях (выявляется, к примеру, в системе здравоохранения, когда ж/д больницы, например НОД-3 на Кирова, обслуживать стали "левых").
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.