Совместная поездка с Андреем Платоновым и Алексеем Боевым.

Перегон Липки - Лог однопутного участка Колоцкий - Поворино - Грязи является единственным 2-путным перегоном на линии. По всей видимости, необходимость введения второго пути на участке связана с его нелёгким профилем: станция Лог находится в яме, окружённой 8.0-9.5-тысячными подъёмами. В сторону станции Арчеда (направление "на Москву") руководящий уклон заканчивается практически у станции Липки, и чтобы неторопливо ползущему грузовому не выбить из графика московские скорые, был проложен второй путь. Возможно, в те годы на линию планировалась перенаправить часть грузопотока с хода Волгоград - Максим Горький - Саратов, и увеличение пропускной способности виделось оправданным, но это всё догадки. Сейчас движение на линии тухлое, сезонное, второй путь, по своей сути, тут не нужен. Да и будем честны: 9 тысячных - не слишком критичный уклон, исходя из весов местных грузовых, да и линия на всём протяжении холмистая, с перепадами высот, достаточно на ней похожих мест.

С удивлением для себя узнали, что именно этот не столь отдалённый от Волгограда перегон практически не представлен в железнодорожных фотогалереях. Выбор точки для съемки стал очевиден.