Для сравнения - почти такой же вид на 2М62У: https://trainfoto.ru/photo/100712/

За спиной – межсекционная дверь. По бокам - щиты, ограждающие проход от радиаторных секций холодильника охлаждающей воды. В нижней части холодильника с обеих сторон видны электропневматические вентили, по три штуки, один из них зелёный - это вентили подачи воздуха в цилиндры привода жалюзи.

Справа от поликов ("дорожки", по которой ходят) - мотор-компрессор. В самом низу снимка - увесистая туша электродвигателя 2П2К, далее, между двумя сетчатыми ограждениями - редуктор, за вторым сетчатым ограждением - сам компрессор КТ-6Эл, хорошо виден его наклонно стоящий левый цилиндр низкого давления с воздушным фильтром.

Синий короб за холодильной камерой слева - воздуховод к вентилятору охлаждения тяговых электродвигателей (ТЭД) задней тележки. Серый "горбатый" короб, к которому внизу приходит синий - вентилятор, двигатель вентилятора на снимке не виден, скрывается за компрессором. Клетчатый блестящий ящик за синим воздуходовом - охладитель наддувочного воздуха дизеля (intercooler). Возле дизеля проход уже вдоль стенок кузова.

Подробно о пуске компрессора на 2ТЭ116-образных тепловозах (ТЭП70, ТЭМ7, 2ТЭ25КМ) рассказано в новой статье "ТЭД-34": https://dzen.ru/a/anqcpoRnY3S9LoUS