Отлично!
Как я понимаю, тепловоз "в одиночку" вёз состав с калием, верно? Просто столько лет в "ряжымках" (от слова "ряженый") писали, что "штивхач"* нужен - впереди "воробецкий карс".

*Слово взял 13 лет назад, читая медиа УЗ про кратную тягу в Карпатах.

Цитата (Scobaru, 24.09.2026):
> Отлично!
> Как я понимаю, тепловоз "в одиночку" вёз состав с калием, верно? Просто столько лет в "ряжымках" (от слова "ряженый") писали, что "штивхач"* нужен - впереди "воробецкий карс".
>
> *Слово взял 13 лет назад, читая медиа УЗ про кратную тягу в Карпатах.

Да, на Воробецкую он шёл в соло, без доп тяги, состав был давольно большой

Цитата (DAF10560__VL, 25.09.2026):
> Да, на Воробецкую он шёл в соло, без доп тяги, состав был давольно большой

Состав обычный или типовой в рамках 57 у.в. - 54 пл. (они по 14,62 м, в то время как полувагоны - 13,92). Ну и гружёный, судя по напр-ю (НА СПб). В видео у Богдана, которое он пока не восстановил на Ютубе, старичок 2ТЭ116-428 вёз такой же состав, что опровергает миф об этом "карсе", точнее делает его значение много меньше.

Заметьте, что это стало после интенсификации работы с РБ/БЧ: не обязательно с нивелиром бегать, чтобы проверить разность в высоте и как следствие величин уклонов, а модно провести уже готовый тяговый расчёт (по скоростемерной ленте и данным о ПКМ), чтоб их же вычислить.

А то в режимках писали, что 2ТЭ116 с грузом от 4400 т "с толкачЁм" должен следовать.

Цитата (Scobaru, 25.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 25.09.2026):
> > Да, на Воробецкую он шёл в соло, без доп тяги, состав был давольно большой
>
> Состав обычный или типовой в рамках 57 у.в. - 54 пл. (они по 14,62 м, в то время как полувагоны - 13,92). Ну и гружёный, судя по напр-ю (НА СПб). В видео у Богдана, которое он пока не восстановил на Ютубе, старичок 2ТЭ116-428 вёз такой же состав, что опровергает миф об этом "карсе", точнее делает его значение много меньше.
>
> Заметьте, что это стало после интенсификации работы с РБ/БЧ: не обязательно с нивелиром бегать, чтобы проверить разность в высоте и как следствие величин уклонов, а модно провести уже готовый тяговый расчёт (по скоростемерной ленте и данным о ПКМ), чтоб их же вычислить.
>
> А то в режимках писали, что 2ТЭ116 с грузом от 4400 т "с толкачЁм" должен следовать.

Стошик был без доп тяги, впринципе у нас она редко бывает, как буквально неделю назад я стоял недалеко от переезда, не стал подходить ближе, там работы велись, смотрю едет каэм, потом через минуту слышу рёв мотора, думаю, что за дичь, потом доходит это доп тяга под синей ушкой, а так чаще всего доп тяга была при бтс, мне как раз удалось снять её весной 2025 как раз перед уходом БТС из Лук

Цитата (DAF10560__VL, 26.09.2026):
> у нас она редко бывает... едет каэм, потом через минуту слышу рёв мотора, думаю, что за дичь, потом доходит это доп тяга под синей ушкой, а так чаще всего доп тяга была при бтс, мне как раз удалось снять её весной 2025 как раз перед уходом БТС из Лук

Да, а то что ж за поезд был, раз это требовалось? КМ в одиночку должен там чуть ли не 66 цистерн (6100 т) взять.

Просто некоторые говорили, что чаще толкачи цеплялись в хвост (в Сонково была подобная практика, причём так, чтоб а/с не срабатывала и толкач отцеплялся на ходу, после чего возвращался) и ехали до Воробецкой, но а) отмечено, причём не раз, чтоб до самых Нск везли, причём и б) в обратном напр-и (тогда ещё 2 "ямы" были, которые недавно нарастили).

Цитата (Scobaru, 26.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 26.09.2026):
> > у нас она редко бывает... едет каэм, потом через минуту слышу рёв мотора, думаю, что за дичь, потом доходит это доп тяга под синей ушкой, а так чаще всего доп тяга была при бтс, мне как раз удалось снять её весной 2025 как раз перед уходом БТС из Лук
>
> Да, а то что ж за поезд был, раз это требовалось? КМ в одиночку должен там чуть ли не 66 цистерн (6100 т) взять.
>
> Просто некоторые говорили, что чаще толкачи цеплялись в хвост (в Сонково была подобная практика, причём так, чтоб а/с не срабатывала и толкач отцеплялся на ходу, после чего возвращался) и ехали до Воробецкой, но а) отмечено, причём не раз, чтоб до самых Нск везли, причём и б) в обратном напр-и (тогда ещё 2 "ямы" были, которые недавно нарастили).
Только Хопперы причём в Новосокольниках каэм сменился и ушка тоже не осталась в составе

Цитата (DAF10560__VL, 26.09.2026):
> Только Хопперы причём в Новосокольниках каэм сменился и ушка тоже не осталась в составе

1. А откуда инф-я, что локи там сменились?
2. И какие именно хопперы, зерновозы? И раз сменились, то дальше на Ригу поехали?

Просто если бы "Беларуськалий" был (в соотв. хопперах), то а) толкача не было бы, б) в Нск уже точно ничего не меняли бы - как раз из-за отказа этого везли "в обход" (чтоб уже проходом Нск), чтоб сменить не только напр-е, но и лок.

Цитата (Scobaru, 26.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 26.09.2026):
> > Только Хопперы причём в Новосокольниках каэм сменился и ушка тоже не осталась в составе
>
> 1. А откуда инф-я, что локи там сменились?
> 2. И какие именно хопперы, зерновозы? И раз сменились, то дальше на Ригу поехали?
>
> Просто если бы "Беларуськалий" был (в соотв. хопперах), то а) толкача не было бы, б) в Нск уже точно ничего не меняли бы - как раз из-за отказа этого везли "в обход" (чтоб уже проходом Нск), чтоб сменить не только напр-е, но и лок.

Этот состав был замечен потом в Сущёво под другим каэмом и без ушки

Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> Этот состав был замечен потом в Сущёво под другим каэмом и без ушки

Точно он был, и тогда откуда шёл ДО В. Лук, раз такие странные вещи? С Витебска идут только тогда, когда смена лока требуется, что предпочитают там делать, а не в Нск. Иначе зачем крюк не только в расстоянии, но и времени?

Просто с 2014 г., когда с "новоЕС", понятно, отношения испортились, начали на Усть-Лугу и др. порты переходить (что собирались ещё ЗАдолго - независимо от отношений с УД), и поток с В. Лук через Нск на Резекне и Дно стал примерно 1:2, если верить П. Подуруеву (ТиранозаврРекс). Да, западнее Нск поезда стали в разы реже ходить, вес был/стал меньше, что возили одни гибриды из старых 2ТЭ116 (до того Ушки были обычны).

Но как сейчас обстоят дела, а то тогда этот поток был г.о. из БТС? Понятно, что часть там была "кольцовки" СПб - Нск - Мск, в которые включают (и наоборот) вагоны по пути, в т.ч. для РБ (из них потом собирают по В.Л. или Невелю составы на Витебск).

Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> > Этот состав был замечен потом в Сущёво под другим каэмом и без ушки
>
> Точно он был, и тогда откуда шёл ДО В. Лук, раз такие странные вещи? С Витебска идут только тогда, когда смена лока требуется, что предпочитают там делать, а не в Нск. Иначе зачем крюк не только в расстоянии, но и времени?
>
> да, был именно этот состав вагоны были все те же, но под другим каэмом, почему так сказать не могу

Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> > Этот состав был замечен потом в Сущёво под другим каэмом и без ушки
>
Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Просто с 2014 г., когда с "новоЕС", понятно, отношения испортились, начали на Усть-Лугу и др. порты переходить (что собирались ещё ЗАдолго - независимо от отношений с УД), и поток с В. Лук через Нск на Резекне и Дно стал примерно 1:2, если верить П. Подуруеву (ТиранозаврРекс). Да, западнее Нск поезда стали в разы реже ходить, вес был/стал меньше, что возили одни гибриды из старых 2ТЭ116 (до того Ушки были обычны).
>
Гибридные, вы имеете ходила одна секция Лока??


Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> > Этот состав был замечен потом в Сущёво под другим каэмом и без ушки
>
> Точно он был, и тогда откуда шёл ДО В. Лук, раз такие странные вещи? С Витебска идут только тогда, когда смена лока требуется, что предпочитают там делать, а не в Нск. Иначе зачем крюк не только в расстоянии, но и времени?

> Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Но как сейчас обстоят дела, а то тогда этот поток был г.о. из БТС? Понятно, что часть там была "кольцовки" СПб - Нск - Мск, в которые включают (и наоборот) вагоны по пути, в т.ч. для РБ (из них потом собирают по В.Л. или Невелю составы на Витебск).

Обещанное возвращение БТС, пока что не было, но БТС составы иногда попадаются, но под обычными пидными локами, на РБ то есть на Витебск, наливные присутствуют, прям точно сказать на скок часто, не могу, потому что в пятницу и выходные на бпжд под вечер только Рашка, до неё часа два ничего плюс минус нету

Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> да, был именно этот состав вагоны были все те же, но под другим каэмом, почему так сказать не могу
> Гибридные, вы имеете ходила одна секция Лока??
> Обещанное возвращение БТС, пока что не было, но БТС составы иногда попадаются, но под обычными пидными локами,
> на РБ то есть на Витебск, наливные присутствуют, прям точно сказать на скок часто, не могу, потому что в пятницу и выходные на бпжд под вечер только Рашка, до неё часа два ничего плюс минус нету

1. Так какие именно хопперы были, если судить по цвету и надписям?

2. Гибридные - это когда секции разных №№, и ладно бы такое на старых 116-х, как этот https://railgallery.ru/photo/18624/ (2-я была 641) или https://pskovrail.ru/2010b/IMG_7610.JPG (тут сразу видно, т.к. разных типов, +1-я перебита), так они были на БТСовских ушках - 186/187 или наподобие (2018).

3. Так где и как они сейчас ходят и каковы объёмы, а то за короткое время МНОГО их оказалось на БЗ Невель-1, причём в новых ливреях? Просто Пётр, говоря о распределении потоков, явно БТС имел в виду, т.к. они значительную часть потока составляли. Др. поездов, следовавших с Рижки на Витебку, явно меньше было, и это кольцовки в обход ГХ, +между Мск и СПб в принципе много что автотранспортом предпочитают возить, а транзит уже иначе идёт - по "питерскому Транссибу" или даже Мологскому ходу, далее по БМО.

4. Так у вас и НЕ д.б. их - между Витебском и СПб, а то, что они есть, как на данном фото, не исключение, а навроде нарушения: Нск не справляются, +смену лучше непосредственно у депо делать.

Я лично, ссылаясь на свои многочасовые вылазки (можно посмотреть в Ютубе в плейлисте БЧ: СПб-Витебское напр-е), насчитал за 18 ч 5 наливных (4 сняты, +позже - уже в темноте - ещё минимум 2 прошло), обратно они уже порожние, потому моносоставов не было в тот день (16.06.24, но были в др., например https://vkvideo.ru/video-232351659_456239212 - 13.04.24).

Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> > да, был именно этот состав вагоны были все те же, но под другим каэмом, почему так сказать не могу
> > Гибридные, вы имеете ходила одна секция Лока??
> > Обещанное возвращение БТС, пока что не было, но БТС составы иногда попадаются, но под обычными пидными локами,
> > на РБ то есть на Витебск, наливные присутствуют, прям точно сказать на скок часто, не могу, потому что в пятницу и выходные на бпжд под вечер только Рашка, до неё часа два ничего плюс минус нету
>
> 1. Так какие именно хопперы были, если судить по цвету и надписям?
>
Беларусь калий


> 2. Гибридные - это когда секции разных №№, и ладно бы такое на старых 116-х, как этот https://railgallery.ru/photo/18624/ (2-я была 641) или https://pskovrail.ru/2010b/IMG_7610.JPG (тут сразу видно, т.к. разных типов, +1-я перебита), так они были на БТСовских ушках - 186/187 или наподобие (2018).
>
Все таки мы про стошики с разными секциями


> 3. Так где и как они сейчас ходят и каковы объёмы, а то за короткое время МНОГО их оказалось на БЗ Невель-1, причём в новых ливреях? Просто Пётр, говоря о распределении потоков, явно БТС имел в виду, т.к. они значительную часть потока составляли. Др. поездов, следовавших с Рижки на Витебку, явно меньше было, и это кольцовки в обход ГХ, +между Мск и СПб в принципе много что автотранспортом предпочитают возить, а транзит уже иначе идёт - по "питерскому Транссибу" или даже Мологскому ходу, далее по БМО.

> да в Невель куча машин отправилась, объемы сократились, потому что возить нечего

Я лично, ссылаясь на свои многочасовые вылазки (можно посмотреть в Ютубе в плейлисте БЧ: СПб-Витебское напр-е), насчитал за 18 ч 5 наливных (4 сняты, +позже - уже в темноте - ещё минимум 2 прошло), обратно они уже порожние, потому моносоставов не было в тот день (16.06.24, но были в др., например https://vkvideo.ru/video-232351659_456239212 - 13.04.24).

Ну это все в разное время, каждый год какие-то изменения))

Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> Беларусь калий

??? Странно, когда по др. фото и видео ясно, что и бОльшие веса без кратной тяги берут.

Смогу предположить, что синяя Ушка везла с Витебска, но её н.б. в Нск доставить, и поскольку в Луках смена напр-я, то решили в хвосте доставить, а в голову подцепили КМ.

Цитата (Scobaru, 27.09.2026):
> Цитата (DAF10560__VL, 27.09.2026):
> > Беларусь калий
>
> ??? Странно, когда по др. фото и видео ясно, что и бОльшие веса без кратной тяги берут.
>
> Смогу предположить, что синяя Ушка везла с Витебска, но её н.б. в Нск доставить, и поскольку в Луках смена напр-я, то решили в хвосте доставить, а в голову подцепили КМ.

Возможно, но этого уже не узнать, можно только предполагать))