Information about the photo
Rating: +3
|
| Railway District/Company: | Moscow Railway  |
| Depot: | TCh-16 Podmoskovnaya (TChE-18 subsidiary) |
| Model: | Eu, Em, Er |
| Builder: | Луганский паровозостроительный завод  Luhansk |
| Built: | 12.1929 |
| Category: | Engine Locomotives |
| Current condition: | In operation |
С постройки поступил на Московско-Курскую ж. д. (работал в депо Орел)
В 1935 г. передан на Горьковскую ж. д. (работал в депо Владимир)
В начале 40-х гг. включен в состав ОРКП-3
После 1945 г. Белорусская ж. д. (депо Витебск, Орша, Волковыск, Жлобин, Осиповичи)
С 1963 г. в запасе (приписан к ТЧ Осиповичи)
В начале 90-х гг. передан на ЭК ВНИИЖТ
В 1999 г. восстановлен в депо СПб-Сортировочный-Московский.
Тендер от Эу682-87.
В соответствии с "якунинским" Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 12. |
| Railway District/Company: | Moscow Railway |
| Depot: | TChE-18 imeni Ilyicha |
| Model: | Od, Ov, Op |
| Builder: | Putilovsky work Petrograd |
| Works number: | 1690 |
| Built: | 1907 |
| Category: | Engine Locomotives |
| Current condition: | In operation |
Изготовлен для Николаевской дороги, опытная серия с пароперегревателем, обозначен Оп, номер в интервале 1189-1198.
в 1914 г. — перенумерован в Оп.7587.
Работал на Приволжской ж.д.
в 1970 г. — установлен на территории локомотивного депо Брянск-II в качестве памятника.
В соответствии с распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г, входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 9 как "Оп.7587".
в августе 2018 г. снят с постамента, отправлен для восстановления в депо СПб-Сортировочный-Московский.
В августе 2019 г. передан на баланс депо имени Ильича Московской ДТ.
Тендер О.7459.
Ремонты:
КР ЖД-Ретросервис (депо СПб-Сорт.-Московский) 05.2019 г. |
| Railway District/Company: | Moscow Railway |
| Depot: | TCh-16 Podmoskovnaya (TChE-18 subsidiary) |
| Model: | Type 62 |
| Builder: | Kolomensk Locomotive works Kolomna |
| Serial type: | 62 |
| Works number: | 1944 |
| Built: | 1897 |
| Category: | Engine Locomotives |
| Current condition: | In operation |
Построен для Владикавказской ж. д. как Т.1012.
с 1900 г. — Т.2012.
с 1912 г. — Ь.2012 (Ьк.2012).
Работал в депо Рославль до 1985 г., после чего был там-же установлен памятником.
Включен в распоряжение № 2380Р от 23.11.2012 "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", как подлежащий принятию в инвентарный парк и восстановлению до рабочего состояния (№ 14).
В марте 2016 г. перевезён в депо Подмосковная.
Восстановлен в августе 2017 г. силами ООО «Ретросервсис» (депо СПб-Сортировочный-Московский).
В сентябре 2017 был участником динамической экспозиции на Expo1520.
Самый старый действующий паровоз в инвентарном парке ОАО «РЖД». |
| Make/Manufacturer: | NIKON CORPORATION |
| Model: | NIKON D7000 |
| Software or Firmware: | Adobe Photoshop Lightroom Classic 12.4 (Windows) |
| Date and Time: | 29.08.2021 16:47 |
| Exposure Time: | 1/800 sec |
| Aperture Value: | 4.5 |
| ISO Speed: | 320 |
| Focal Length: | 30 mm |
| Equivalent Focal Length: | 45 mm |
| Flash: | Flash did not fire, compulsory flash suppression mode |
| Metering Mode: | Pattern |
| Shooting Mode: | Aperture priority |
| Show all EXIF data |
|
