Ребята, а есть кто на сайте из работников железных дорог Новороссии? Знаю, что сейчас острая не хватка специалистов на ЖДН, но хотелось бы узнать по условиям труда и зарплате и вообще стоит ли идти работать на ЖДН? Читал отзывы про РЖД, то не мало отзывов негативных пишут. А как ЖДН ещё хуже чем на РЖД в плане работы?

Цитата (Сантьяго, 05.05.2025):
> Ребята, а есть кто на сайте из работников железных дорог Новороссии? Знаю, что сейчас острая нехватка специалистов на ЖДН, но хотелось бы узнать по условиям труда и зарплате и вообще, стоит ли идти работать на ЖДН? Читал отзывы про РЖД, то немало отзывов негативных пишут. А как на ЖДН, ещё хуже, чем на РЖД в плане работы?

Да, работников меньше стало, почти в каждое депо требуется. Зарплата 80–100 тысяч рублей в месяц.

Yaroslav, спасибо за информацию. А скажите в плане восстановление подвижного состава, а также электрификации и путей планируются работы? Или пока только работы: по содержанию, ремонту и обслуживание подвижного состава, который в ходу и тех веток где есть движение?

Цитата (Сантьяго, 05.05.2025):
> Yaroslav, спасибо за информацию. А скажите, в плане восстановление подвижного состава, а также электрификации и путей планируются работы? Или пока только работы по содержанию, ремонту и обслуживанию подвижного состава, который в ходу, и тех веток, где есть движение?

Электрификация ремонтируют, в планах отремонтировать её до Донецка, а потом и до Волновахи.
Потихоньку начали запускать электрички и десятые

Цитата (Yaroslav, 05.05.2025):
> Электрификация ремонтируют, в планах отремонтировать её до Донецка, а потом и до Волновахи.

Логично.


Цитата (Yaroslav, 05.05.2025):
> Потихоньку начали запускать электрички и десятые

А электрички, которые были при ДНР до вхождения состав РФ: ЭР2Т; ЭД2Т и ЭПЛ2Т будут восстанавливать или уже всё на списание пойдёт? Просто те электрички, которые были переданы из РФ, то их мало для того чтобы обеспечить движение в перспективы на по все территории ДНР.

Цитата (Yaroslav, 05.05.2025):
> Зарплата 80–100 тысяч рублей в месяц.

Посмотрел в Telegram канале в группе ЖДН как пример: составитель поездов станции Иловайск (обучение в УЦПК) – з.п. от 31814 рублей до 61535 рублей. А почему такая разница аж от и до в два раза?

Цитата (Сантьяго, 06.05.2025):
> Цитата (Yaroslav, 05.05.2025):
> > Зарплата 80–100 тысяч рублей в месяц.
>
> Посмотрел в Telegram канале в группе ЖДН как пример: составитель поездов станции Иловайск (обучение в УЦПК) – з.п. от 31814 рублей до 61535 рублей. А почему такая разница аж от и до в два раза?

Наверное от класса зависит

не может класс или его отсутствие сделать разницу в ЗП в два раза, видимо в зависимости от выработанных часов тут указана ЗП.

Цитата (М62-039, 07.05.2025):
> видимо в зависимости от выработанных часов тут указана ЗП.

Вот это скорее всего. Это в качестве примера я скинул ЗП у составителя поездов. А вот ещё как пример: слесарь по ремонту подвижного состава 3 разряда, заработная плата от 34896 до 58160 рублей. То есть здесь уже конкретный 3-ий разряд и разница примерно в диапазоне 23264 рублей. Но 80-100 тысяч рублей как-то не набирается на рабочих должностях.

Цитата (Сантьяго, 05.05.2025):
> Читал отзывы про РЖД, то не мало отзывов негативных пишут

Жалуются в основном проводники, которые думали, что будут чай гонять в своём купе, а надо ещё и вагон содержать в порядке, и пассажиров обслуживать. Ну и все остальные жалобы тоже связаны с тем, что, видите ли, работать нужно. Не просто так же РЖД является одной из ведущих транспортных компаний в мире: этот статус обеспечивается непрерывным самоотверженным трудом тысяч людей, от путейцев и проводников, до диспетчеров и начальников дорог.

А в ЖДН работы будет даже ещё больше, ведь предстоит ещё преодолевать послевоенную разруху и налаживать мирную работу.

Цитата (messer999, 13.05.2025):
> Жалуются в основном проводники, которые думали, что будут чай гонять в своём купе, а надо ещё и вагон содержать в порядке, и пассажиров обслуживать.

Сразу видно, кто работал проводником.
Особенно когда едешь в одно лицо на двухэтажном вагоне, фирменного поезда, каждую станцию заход выход, по приезду в пункт оборота нужно снять белье, застелить 64 места, экипировать вагон (тапочки, питание), по выезду назад тоже самое, заход выход, проводнику же спать не нужно, и из-за просроченного на 15 минут чек-листа лишают 20% премии. Разница между 3/2 и 2/2 составляет 1300 рублей.

И да, товарищ специалист, именно поэтому все бегут с работы ППВ, с тарифной ставкой 166 руб в час.

Ну что я могу сказать. Никто силком в ФПК не тащит, это не рабовладельческая контора. Любой может уйти

Цитата (messer999, 13.05.2025):
> Ну что я могу сказать. Никто силком в ФПК не тащит, это не рабовладельческая контора. Любой может уйти

Так и уходят, и уходов больше чем поступлений. Я к тому, что мб Ваши рассуждения о проводниках некорректны?