Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились с 1897-1913 годы. Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище. Количество осей - 6, тара вагона 77 тонн. Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и для перевозки знатных особ. В середине ХХ века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам (Национально-освободительному движению). На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения, затем находился в резерве проводников. В 2003 году был капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст — Челябинск — Шадринск — Челябинск. С мая 2005 года вагон является экспонатом музея железнодорожной техники.
(Данные стендовой таблички)