TrainFoto
Эу708-64
| № | Дорога | Депо | |
|---|---|---|---|
| Эу708-64 | 1980 | Октябрьская железная дорога | Памятники |
1979 | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский | ||
1941 | ТЧЭ-21 Волховстрой | ||
1936 | ТЧ-24 Петрозаводск | ||
| ТЧ-27 Кандалакша |
| Дорога приписки: | Октябрьская железная дорога |
| Депо: | Памятники |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | Брянский паровозостроительный завод "Красный профинтерн"  Бежица |
| Заводской №: | 3482 |
| Построен: | 1931 |
| Списан: | 10.1979 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| В 30-е гг. работал в депо Кандалакша, 26.05.1935 — попал в крушение В 1936 г. передан в депо Петрозаводск В 1941 г. передан в депо Волховстрой В 50-е гг. Южная ж. д. (работал в депо Белгород) В 1979 г. передан в депо Ленинград-Финляндский, исключен 23.10.1979 г, в мае 1980 г. установлен как памятник на ст. Волховстрой Провел первый поезд с продовольствием в Ленинград по "Дороге Победы" с бригадой в составе машиниста И.П. Пироженко, помощника машиниста В.С. Дятлева, кочегара И.А. Антонова. Сопровождали поезд уполномоченный В. М. Виролайнен и начальник Волховстроевского отделения паровозного хозяйства А. Алексеев. В маршрутном листе главный кондуктор первого поезда с Большой земли Ф.И. Кудряшов химическим карандашом написал время отправления из Волховстроя: 17 часов 43 минуты 5 февраля 1943 года. Кроме резервной бригады поезд сопровождали машинист-инструктор М.И. Быстров, поездной вагонный мастер Ф.Д. Богданов, ревизор Владимир Васильев, медсестра Т.С. Рязанова и фельдшер Л.С. Сенина. За паровозом прицепили цистерну с водой, за ней – классный вагон с резервной бригадой и сопровождающими. Сорок вагонов были до отказа загружены ящиками со сливочным маслом — 800 тонн. 7 февраля в 12:10 состав прибыл на Финляндский вокзал. Железная дорога Шлиссельбург — Поляны ("Дорога Победы") протяженностью 33 км с ледовой эстакадой через Неву была построена УВВР-2 всего за 17 дней. Рейсы по этой трассе, построенной на узкой полоске земли вдоль Ладоги в условиях постоянных обстрелов были очень опасными, путь называли «коридором смерти». В конце января 1943 г. среди паровозных бригад Ленинград-Финляндского отделения и Волховстроевского узла ВЭО-126 развернулось соревнование за право вести первый поезд. Лучших результатов достигла бригада молодого машиниста депо Волховстрой Ивана Павловича Пироженко из ВЭО-126. В 1979 году энтузиасты обнаружили паровоз Эу708-64 на Южной дороге в Белгороде. Паровоз был доставлен в Ленинград и в тридцать пятую годовщину Победы был поставлен на вечную стоянку на станции Волховстрой. Родной тендер работал с паровозом Эу708-70 | |
Второстепенные фото: скрывать / показывать
 |
Россия, Ленинградская область, станция Волховстрой-I 15 августа 2024 г., четверг |
| Депо: | Памятники |
Передан в другое депо дороги 1980 г. | ↑ |
| Депо: | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский |
Передан в другое депо дороги 1979 г. | ↑ |
| Депо: | ТЧЭ-21 Волховстрой |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧЭ-21 Волховстрой |
Передан в другое депо дороги 1941 г. | ↑ |
| Депо: | ТЧ-24 Петрозаводск |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ-24 Петрозаводск |
Передан в другое депо дороги 1936 г. | ↑ |
| Депо: | ТЧ-27 Кандалакша |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Октябрьская железная дорога → Памятники → Эу, Эм, Эр— Октябрьская железная дорога → ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский → Эу, Эм, Эр
— Октябрьская железная дорога → ТЧЭ-21 Волховстрой → Эу, Эм, Эр
— Октябрьская железная дорога → ТЧ-24 Петрозаводск → Эу, Эм, Эр
— Октябрьская железная дорога → ТЧ-27 Кандалакша → Эу, Эм, Эр
— Октябрьская железная дорога → Памятники
— Октябрьская железная дорога → ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский
— Октябрьская железная дорога → ТЧЭ-21 Волховстрой
— Октябрьская железная дорога → ТЧ-24 Петрозаводск
— Октябрьская железная дорога → ТЧ-27 Кандалакша
— Октябрьская железная дорога → Эу, Эм, Эр
— Эу, Эм, Эр
Тёмная тема
© Администрация TrainFoto и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.