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Эш.4050
| Nummer | Unternehmen | Depot | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| Эш.4050 | ≈ 1951 | South Urals Railways | Private depots at the enterprises | Миасский автозавод |
≈ 1944 | October railway | TCh-13 Medvedevo | ||
Ende der 1930er | Belarusian Railway | TCh-8 Gomel | ||
1930er | TCh-12 Mogilev | |||
1930er | Moskauer Eisenbahn | TCh-30 Lgov (TChE-29 subsidiary) | ||
| TChE-46 Bryansk-II |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | Private depots at the enterprises |
| Baureihe: | E |
| Hersteller: | NOHAB  Trollhättan |
| Fabriknummer: | 1235 |
| Baujahr: | 1921 |
| Kategorie: | Engine Locomotives |
| Status: | Aktueller Standort sowie Zustand sind unbekannt |
| Bemerkungen: | Миасский автозавод |
| 1920-е гг. — Московско-Киево-Воронежская ж.д. 1930-е гг. — депо Брянск, Льгов, Могилев. Конец 1930-х гг. — передан в депо Гомель (паровоз машиниста Елены Мироновны Чухнюк). На 11.1942 г. — Калининская ж.д, возвращен из трофеев, включен в состав ОРКП-4. 1944(?) г. — передан в депо Медведево. 1951 г. — передан автопрому (работал на УралЗИС). Паровоз машиниста Елены Мироновны Чухнюк (1917-2014 гг.). В 1938 г. она приехала в Белоруссию, где поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, став сначала помощником машиниста паровоза, а затем и паровозным машинистом депо Гомель, и очень скоро приобрела навыки вождения большегрузных поездов на Оршу, Могилёв, Чернигов. В 1941 г. труд Елены Чухнюк был по достоинству оценён: ей присвоили звание «Почётный железнодорожник». За всю историю существования депо Гомель Белорусской железной дороги она осталась единственной женщиной – машинистом паровоза. | |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | Private depots at the enterprises |
| Bemerkungen: | Миасский автозавод |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1951 (ungefähr) | ↑ |
| Unternehmen: | October railway |
| Depot: | TCh-13 Medvedevo |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | October railway |
| Depot: | TCh-13 Medvedevo |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1944 (ungefähr) | ↑ |
| Unternehmen: | Belarusian Railway |
| Depot: | TCh-8 Gomel |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | TCh-8 Gomel |
Übergeben an ein anderes Werk Ende der 1930er | ↑ |
| Depot: | TCh-12 Mogilev |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Belarusian Railway |
| Depot: | TCh-12 Mogilev |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben 1930er | ↑ |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | TCh-30 Lgov (TChE-29 subsidiary) |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | TCh-30 Lgov (TChE-29 subsidiary) |
Übergeben an ein anderes Werk 1930er | ↑ |
| Depot: | TChE-46 Bryansk-II |
| Alle Daten anzeigen |
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Schienenfahrzeug-Verzeichnis:
— South Urals Railways → Private depots at the enterprises → E— October railway → TCh-13 Medvedevo → E
— Belarusian Railway → TCh-8 Gomel → E
— Belarusian Railway → TCh-12 Mogilev → E
— Moskauer Eisenbahn → TCh-30 Lgov (TChE-29 subsidiary) → E
— Moskauer Eisenbahn → TChE-46 Bryansk-II → E
— South Urals Railways → Private depots at the enterprises
— October railway → TCh-13 Medvedevo
— Belarusian Railway → TCh-8 Gomel
— Belarusian Railway → TCh-12 Mogilev
— Moskauer Eisenbahn → TCh-30 Lgov (TChE-29 subsidiary)
— Moskauer Eisenbahn → TChE-46 Bryansk-II
— South Urals Railways → E
— October railway → E
— Belarusian Railway → E
— Moskauer Eisenbahn → E
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