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Эг.5603
| Nummer | Unternehmen | Depot | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| Эг.5603 | 1946 | Oktober-Eisenbahn | Other | Калининская ЖД |
1943 | Nord-Eisenbahn | Other | Ярославская ЖД | |
1940 | Belarusian Railway | TCh-7 Brest | ||
1930er | Moskauer Eisenbahn | Other | Депо Коренево | |
| TChE-46 Bryansk-II |
| Unternehmen: | Oktober-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Baureihe: | E |
| Hersteller: | AEG  Frankfurt am Mein |
| Fabriknummer: | 2291 |
| Baujahr: | 1921 |
| Ausgemustert: | 1949 |
| Kategorie: | Engine Locomotives |
| Status: | Ausgemustert |
| Bemerkungen: | Калининская ЖД |
| Построен АЭГ. С постройки Московско-Киево-Воронежская ж.д. 1930-е гг. — депо Брянск, Коренево. 1940(?) г. — передан в депо Брест. Был захвачен вермахтом, возвращен СССР. На 1943-1946 г. — Ярославская ж.д. На 1946-1949 г. — Калининская ж.д. | |
| Unternehmen: | Oktober-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Калининская ЖД |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1946 | ↑ |
| Unternehmen: | Nord-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Ярославская ЖД |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Nord-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Ярославская ЖД |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1943 | ↑ |
| Unternehmen: | Belarusian Railway |
| Depot: | TCh-7 Brest |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Belarusian Railway |
| Depot: | TCh-7 Brest |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1940 | ↑ |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Депо Коренево |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Депо Коренево |
Übergeben an ein anderes Werk 1930er | ↑ |
| Depot: | TChE-46 Bryansk-II |
| Alle Daten anzeigen |
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Schienenfahrzeug-Verzeichnis:
— Oktober-Eisenbahn → Other → E— Nord-Eisenbahn → Other → E
— Belarusian Railway → TCh-7 Brest → E
— Moskauer Eisenbahn → Other → E
— Moskauer Eisenbahn → TChE-46 Bryansk-II → E
— Oktober-Eisenbahn → Other
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— Belarusian Railway → TCh-7 Brest
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— Moskauer Eisenbahn → TChE-46 Bryansk-II
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