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Эг.5449
| Nummer | Unternehmen | Depot | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| Эг.5449 | ???? | Dnepr-Eisenbahn | Other | |
Anfang der 1950er | Gorkier Eisenbahn | TCh-10 Zuevka | ||
Mitte der 1940er | Swerdlowsker Eisenbahn | Other | Депо Кизел | |
Mitte der 1930er | South Urals Railways | TCh-4 Troitsk | ||
???? | Swerdlowsker Eisenbahn | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil | ||
1925 | Moskauer Eisenbahn | TChE-29 Kursk-Sortirovochnyy | ||
| TCh-2 Lyblino (TChE-2 subsidiary) |
| Unternehmen: | Dnepr-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Baureihe: | E |
| Hersteller: | Orenstein & Koppel  Babelsberg (Potsdam) |
| Fabriknummer: | 9662 |
| Baujahr: | 1922 |
| Kategorie: | Engine Locomotives |
| Status: | Aktueller Standort sowie Zustand sind unbekannt |
| В 1925 г. передан из депо Люблино в депо Курск. В начале 30-х гг. депо Тагил. В середине 30-х гг. передан в депо Троицк. В середине 40-х гг. передан в депо Кизел. В начале 50-х гг. передан в депо Зуевка. В 60-е гг. Приднепровская ж.д. И.О. Трофимов проводил на этом паровозе испытания своих золотников на участке Люблино — Курск 17.09.1925 года. С составами весом 928 и 1229 тонн было выявлено: — экономия дров составляет 9,7-12,6% — время следования с закрытым регулятором увеличилось с 21,9 до 32,5% Главным достоинством золотников Трофимова был очень лёгкий беспарный ход паровоза, регулятор надо было открывать реже. Ремонты: СР Великолукский ПВРЗ 08.1957 г. (тендер 710-22), Горьковская ж.д. | |
| Unternehmen: | Dnepr-Eisenbahn |
| Depot: | Other |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben ???? | ↑ |
| Unternehmen: | Gorkier Eisenbahn |
| Depot: | TCh-10 Zuevka |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Gorkier Eisenbahn |
| Depot: | TCh-10 Zuevka |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Anfang der 1950er | ↑ |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Депо Кизел |
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| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Депо Кизел |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Mitte der 1940er | ↑ |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | TCh-4 Troitsk |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | TCh-4 Troitsk |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Mitte der 1930er | ↑ |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben ???? | ↑ |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | TChE-29 Kursk-Sortirovochnyy |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | TChE-29 Kursk-Sortirovochnyy |
Übergeben an ein anderes Werk y. 1925 | ↑ |
| Depot: | TCh-2 Lyblino (TChE-2 subsidiary) |
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Schienenfahrzeug-Verzeichnis:
— Dnepr-Eisenbahn → Other → E— Gorkier Eisenbahn → TCh-10 Zuevka → E
— Swerdlowsker Eisenbahn → Other → E
— South Urals Railways → TCh-4 Troitsk → E
— Swerdlowsker Eisenbahn → TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil → E
— Moskauer Eisenbahn → TChE-29 Kursk-Sortirovochnyy → E
— Moskauer Eisenbahn → TCh-2 Lyblino (TChE-2 subsidiary) → E
— Dnepr-Eisenbahn → Other
— Gorkier Eisenbahn → TCh-10 Zuevka
— Swerdlowsker Eisenbahn → Other
— South Urals Railways → TCh-4 Troitsk
— Swerdlowsker Eisenbahn → TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil
— Moskauer Eisenbahn → TChE-29 Kursk-Sortirovochnyy
— Moskauer Eisenbahn → TCh-2 Lyblino (TChE-2 subsidiary)
— Dnepr-Eisenbahn → E
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— Swerdlowsker Eisenbahn → E
— South Urals Railways → E
— Moskauer Eisenbahn → E
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