TrainFoto
ИС20-286
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| ИС20-286 | ???? | Северо-Кавказская железная дорога | Ростовский МЖТ | Тендер |
| ФДп20-286 | 1962 | ТЧЭ-8 Кавказская | ||
| ИС20-286 | 10.1951 | |||
04.1943 | Красноярская железная дорога | Прочее | Б/з Енисей | |
11.1942 | Казахстанские железные дороги | ТЧЭ-7 Жем | Запас | |
| Московская железная дорога | ТЧПРИГ-45 Брянск-I |
| Дорога приписки: | Северо-Кавказская железная дорога |
| Депо: | Ростовский МЖТ |
| Серия: | ИС |
| Завод-изготовитель: | Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции  Ворошиловград |
| Построен: | 1939 |
| Списан: | 02.1970 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Примечание: | Тендер |
| С постройки поступил в депо Брянск-I Московско-Киевской ж.д. В 11.1942 г. эвакуирован в депо Эмба Оренбургской ж.д. (не эксплуатировался). В 04.1943 г. передан на Красноярскую ж. д. (не эксплуатировался, находился на б/з Енисей). В 10.1951 г. передан в депо Кавказская Северо-Кавказской ж.д. Списан в 02.1970 г, тендер переоборудован в ПЗСМ вместе с тендером ФДп20-320. Передан в музей из депо Армавир, обозначен ИС20-286. В соответствии с "якунинским" Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, находящихся в инвентарном парке, подлежащих сохранению в запасе ОАО «РЖД»" под № 46. | |
| №: | ИС20-286 |
| Депо: | Ростовский МЖТ |
| Примечание: | Тендер |
Переименован ???? | ↑ |
| №: | ФДп20-286 |
| Депо: | ТЧЭ-8 Кавказская |
| Показать все данные |
| №: | ФДп20-286 |
Переименован 1962 г. | ↑ |
| №: | ИС20-286 |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Северо-Кавказская железная дорога |
| Депо: | ТЧЭ-8 Кавказская |
Передан на другую дорогу (или на завод) Октябрь 1951 г. | ↑ |
| Дорога приписки: | Красноярская железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Примечание: | Б/з Енисей |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Красноярская железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Примечание: | Б/з Енисей |
Передан на другую дорогу (или на завод) Апрель 1943 г. | ↑ |
| Дорога приписки: | Казахстанские железные дороги |
| Депо: | ТЧЭ-7 Жем |
| Примечание: | Запас |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Казахстанские железные дороги |
| Депо: | ТЧЭ-7 Жем |
| Примечание: | Запас |
Передан на другую дорогу (или на завод) Ноябрь 1942 г. | ↑ |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога |
| Депо: | ТЧПРИГ-45 Брянск-I |
| Показать все данные |
↑ 1939 — Поступил c завода в депо (на предприятие)
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Северо-Кавказская железная дорога → Ростовский МЖТ → ИС— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧЭ-8 Кавказская → ИС
— Красноярская железная дорога → Прочее → ИС
— Казахстанские железные дороги → ТЧЭ-7 Жем → ИС
— Московская железная дорога → ТЧПРИГ-45 Брянск-I → ИС
— Северо-Кавказская железная дорога → Ростовский МЖТ
— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧЭ-8 Кавказская
— Красноярская железная дорога → Прочее
— Казахстанские железные дороги → ТЧЭ-7 Жем
— Московская железная дорога → ТЧПРИГ-45 Брянск-I
— Северо-Кавказская железная дорога → ИС
— Красноярская железная дорога → ИС
— Казахстанские железные дороги → ИС
— Московская железная дорога → ИС
— ИС
Тёмная тема
© Администрация TrainFoto и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.