TrainFoto
ВЛ26М-002
| Nummer | Unternehmen | Depot | |
|---|---|---|---|
| ВЛ26М-002 | 1972 | Baltic Railway | Zasulauks |
| ВЛ26-002 |
| Unternehmen: | Baltic Railway |
| Depot: | Zasulauks |
| Baureihe: | VL26 |
| Hersteller: | Dnepropetrovs'k electric locomotives built work  Dnepropetrovs'k |
| ID-Nummer (UIC): | 11600020 |
| Baujahr: | 1966 |
| Ausgemustert: | 1991 |
| Kategorie: | Electric Locomotives |
| Status: | Ausgemustert |
| Общественное проектно-конструкторское бюро НТО Прибалтийской дороги разработало проект модернизации электровозов серии ВЛ26. Этим проектом предусматривались: для устранения потерь энергии замена пусковых резисторов в цепях тяговых электродвигателей тиристорными широтно-импульсными преобразователями, работающими с частотой 400 Гц; осуществление рекуперативно-реостатного торможения; повышение напряжения аккумуляторной батареи до 1500 В и зарядка ее через преобразователь (рабочая частота 400 Гц) независимо от тока в цепи тяговых электродвигателей. При этом вместо аккумуляторной батареи ТНЖ-550 намечалась установка батареи МТ-8 фирмы SAFT (Франция), имевшей 1096 элементов. По предложенному проекту Днепропетровский электровозостроительный завод в 1972 г. переоборудовал электровоз № 002, получивший после этого обозначение ВЛ26М-002.На электровозе ВЛ26М-002 была предусмотрена и в депо осуществлена при необходимости подключение обмоторенного бустер-прицепа (использован был списанный электровоз ВЛ26-004), что обеспечивало увеличение силы тяги при работе с тяжелыми составами. Впоследствии (1972 г.) были созданы тиристорно-импульсные преобразователи на 600 квт для бустер-прицепа и на 2700 квт для электровоза ВЛ26М-002. | |
| Nummer: | ВЛ26М-002 |
Umbenannt y. 1972 | ↑ |
| Nummer: | ВЛ26-002 |
| Alle Daten anzeigen |
Dein Kommentar
Du bist auf dieser Website nicht angemeldet.
Nur registrierte Nutzer können Fotos kommentieren.
Nur registrierte Nutzer können Fotos kommentieren.
Schienenfahrzeug-Verzeichnis:
— Baltic Railway → Zasulauks → VL26— Baltic Railway → Zasulauks
— Baltic Railway → VL26
— VL26
Dunkle Ansicht
© TrainFoto-Administration und Nutzer, 2022—2026
Die Verwendung von Fotos und anderen auf der Website veröffentlichten Materialien ist nur mit Genehmigung der Urheber bzw. einer entsprechenenden Lizenz gestattet. Es muss ein Link zur entsprechenden Seite angegeben werden.
Die Verwendung von Fotos und anderen auf der Website veröffentlichten Materialien ist nur mit Genehmigung der Urheber bzw. einer entsprechenenden Lizenz gestattet. Es muss ein Link zur entsprechenden Seite angegeben werden.