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Эш.4457
| Nummer | Unternehmen | Depot | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| Эш.4457 | 1954 | South Urals Railways | Mednogorsk Copper-Sulphur Plant | |
Mitte der 1940er | Uzbekistan railways | TCh-3 Kokand | ||
≈ 1940 | Moskauer Eisenbahn | TChE-2 Likhobory-Okruzhnye | ||
Ende der 1930er | TCh-40 Sasovo | |||
Ende der 1930er | Kuybyschewer Eisenbahn | TCh-2 Penza-I (it is integrated to TCh-3) | ||
???? | Swerdlowsker Eisenbahn | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil | ||
| Moskauer Eisenbahn | Other | Московско-Казанская ЖД |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | Mednogorsk Copper-Sulphur Plant |
| Baureihe: | E |
| Hersteller: | NOHAB  Trollhättan |
| Fabriknummer: | 1624 |
| Baujahr: | 02.1924 |
| Ausgemustert: | 1971 |
| Kategorie: | Engine Locomotives |
| Status: | Ausgemustert |
| В 20-е гг. Московско-Казанская ж.д. В 30-е гг. депо Нижний Тагил. В конце 30-х гг. Ленинская ж.д. (депо Пенза, Сасово). В 1940(?) г. передан на Московско-Окружную ж.д. С 1942 г. в составе ОРКП-5 (сформирована в июне 1942 г в депо Подмосковная, машинист Гржибовский). С середины 40-х гг. депо Коканд. В 1954 г. передан на Медногорский медно-серный завод. ОРКП №5, сформирована в июне 1942 г в депо Подмосковная. машинист Гржибовский О.Г. Куприенко, "Паровозники спецформирований в Великой Отечественной Войне Советского союза 1941-1945", стр 66 | |
| Unternehmen: | South Urals Railways |
| Depot: | Mednogorsk Copper-Sulphur Plant |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben y. 1954 | ↑ |
| Unternehmen: | Uzbekistan railways |
| Depot: | TCh-3 Kokand |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Uzbekistan railways |
| Depot: | TCh-3 Kokand |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Mitte der 1940er | ↑ |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | TChE-2 Likhobory-Okruzhnye |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | TChE-2 Likhobory-Okruzhnye |
Übergeben an ein anderes Werk y. 1940 (ungefähr) | ↑ |
| Depot: | TCh-40 Sasovo |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | TCh-40 Sasovo |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Ende der 1930er | ↑ |
| Unternehmen: | Kuybyschewer Eisenbahn |
| Depot: | TCh-2 Penza-I (it is integrated to TCh-3) |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Kuybyschewer Eisenbahn |
| Depot: | TCh-2 Penza-I (it is integrated to TCh-3) |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Ende der 1930er | ↑ |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben ???? | ↑ |
| Unternehmen: | Moskauer Eisenbahn |
| Depot: | Other |
| Bemerkungen: | Московско-Казанская ЖД |
| Alle Daten anzeigen |
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Schienenfahrzeug-Verzeichnis:
— South Urals Railways → Mednogorsk Copper-Sulphur Plant → E— Uzbekistan railways → TCh-3 Kokand → E
— Moskauer Eisenbahn → TChE-2 Likhobory-Okruzhnye → E
— Moskauer Eisenbahn → TCh-40 Sasovo → E
— Kuybyschewer Eisenbahn → TCh-2 Penza-I (it is integrated to TCh-3) → E
— Swerdlowsker Eisenbahn → TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil → E
— Moskauer Eisenbahn → Other → E
— South Urals Railways → Mednogorsk Copper-Sulphur Plant
— Uzbekistan railways → TCh-3 Kokand
— Moskauer Eisenbahn → TChE-2 Likhobory-Okruzhnye
— Moskauer Eisenbahn → TCh-40 Sasovo
— Kuybyschewer Eisenbahn → TCh-2 Penza-I (it is integrated to TCh-3)
— Swerdlowsker Eisenbahn → TCHPRIG-11 Nizhniy Tagil
— Moskauer Eisenbahn → Other
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— Moskauer Eisenbahn → E
— Kuybyschewer Eisenbahn → E
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