TrainFoto

Список подвижного состава

ДП


<p>Cерия дизель-поездов, строившихся в 1940, 1945—1946 годах венгерским заводом Ганц (Ganz vállalatok), Будапешт, для Государственных железных дорог Аргентины Военные действия не позволили отправить поезда заказчику, и в 1945 году было решено поставить их в Советский Союз в счет репарационных поставок. Конструкционно данные дизель-поезда являлись дальнейшим развитием семейства дизель-поездов, строившегося заводом с 1938 года. Начиная с 1946 года, дизель-поезда эксплуатировались на Закавказской, Орджоникидзевской, Среднеазиатской и Ташкентской железных дорогах. В 1949 году дизель-поезда были переданы в парк Литовской ж. д., где проработали до конца 1950-х годов, после чего были сняты с эксплуатации. До настоящего времени ни один из дизель-поездов серии ДП не сохранился. Всего было построено 10 составов (30 вагонов, в том числе, 20 головных моторных и 10 прицепных). С завода поезда поступили в депо Раменское Московско-Рязанской ж. д., а оттуда были отправлены на Закавказскую, Орджоникидзевскую, Среднеазиатскую и Ташкентскую железные дороги. Летом 1946 года дизель-поезда начали курсировать на линиях Тбилиси — Сочи и Минеральные Воды — Сочи, затем — на линиях Ашхабад — Мары, Ашхабад — Красноводск, Ташкент — Андижан. В 1947 году после прекращения работы на линии Минеральные Воды — Сочи дизель-поезда работали на маршрутах от Тбилиси до Баку, Батуми и Еревана. В связи с малой населенностью поездов эти рейсы вскоре были отменены. В соответствии с приказанием МПС № 801 было предусмотрено «в графике движения поездов на 1949 год курсирование дизельных поездов в сообщениях Вильнюс — Друскеники и Вильнюс — Каунас» и определен порядок передачи моторных поездов с других дорог на Литовскую. Таким образом, в 1949 году дизель-поезда поступили в депо Вильнюс-дизельное Литовской ж. д.и (станция Новая Вильня) и работали, в частности на линии Рига — Вильнюс — Таллин, а также на маршруте Минск — Вильнюс — Рига. В конце 1950-х гг. дизель-поезда были сняты с эксплуатации на маршрутах.</p>
<p>Cерия дизель-поездов, строившихся в 1940, 1945—1946 годах венгерским заводом Ганц (Ganz vállalatok), Будапешт, для Государственных железных дорог Аргентины Военные действия не позволили отправить поезда заказчику, и в 1945 году было решено поставить их в Советский Союз в счет репарационных поставок. Конструкционно данные дизель-поезда являлись дальнЧитать далее...


Сортировать по:  серии и номеру  ·  заводскому номеру  ·  дате постройки  ·  дате выбытия/списания


Зав.тип Постр. Дорога Депо
ДП14 1935 Московская железная дорога Прочее
ДП-1 56 1945 Литовская железная дорога Прочее
ДП-2 56 1945 Литовская железная дорога Прочее
ДП-3 1945 Литовская железная дорога Вильнюс-дизельное
ДП-5 Литовская железная дорога Вильнюс-дизельное
ДП-6 Литовская железная дорога Вильнюс-дизельное
ДП-7 Литовская железная дорога Вильнюс-дизельное
ДП-9 Литовская железная дорога Вильнюс-дизельное

Показано записей: 8 из 8

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Новый (не был в регулярной эксплуатации)
Не работает
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
КРП/модернизация
Передан в другое депо дороги
Передан на другую дорогу (или на завод)
Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Перенумерован
Переименован

Настройки

Все записи в одной таблице  ·  Неактуальные записи в отдельной таблице
Без фотографий  ·  Показывать фотографии


Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.