TrainFoto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fahrzeugliste63-350 (VCU)Дополнительные головные безмоторные вагоны с кабиной управления Рижского вагоностроительного завода (РВЗ)
Строились для работы в составах дизель-поездов локомотивной тяги ДДБ1 С 2004 по 2005 построено 20 вагонов В качестве прицепных головных вагонов поездов ДДБ1 используются вагоны модели 63-550 производства РВЗ. Эти вагоны унифицированы с головными вагонами серийных электропоездов семейства ЭР2 выпуска 1980—1990-х годов, имеющих длину 19,6 м. и тамбуры с дверным проёмом шириной 980 мм. Промежуточные вагоны дизель-поездов ДДБ1 имеют длину по осям автосцепок 22,05 м. и более широкие по сравнению с вагонами поездов ЭР тамбуры с дверным проёмом шириной 1250 мм. Таким образом были сформированы 20 шестивагонных поездов ДДБ1 Дополнительные головные безмоторные вагоны с кабиной управления Рижского вагоностроительного завода (РВЗ) Строились для работы в составах дизель-поездов локомотивной тяги ДДБ1 С 2004 по 2005 построено 20 вагонов В качестве прицепных головных вагонов поездов ДДБ1 используются вагоны модели 63-550 производства РВЗ. Эти вагоны унифиWeiterlesen...
Angezeigte Datensätze: 20 von 20 Farbcodierung
Einstellungen
Dein Kommentar
Du bist auf dieser Website nicht angemeldet.
Nur registrierte Nutzer können Fotos kommentieren. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zur Hauptseite Allgemeine Nutzungsbedingungen Redaktionsteam Mobile Ansicht Dunkle Ansicht © TrainFoto-Administration und Nutzer, 2022—2026
Die Verwendung von Fotos und anderen auf der Website veröffentlichten Materialien ist nur mit Genehmigung der Urheber bzw. einer entsprechenenden Lizenz gestattet. Es muss ein Link zur entsprechenden Seite angegeben werden. |