Интересный случай тогда произошел... За +/- 20 минут до проезда, предвходной ст. Канал вдруг загорелся красным. Через несколько секунд - зеленым, потом опять красным и так далее постоянно менял показатель. Предположительно - в изолированный стык попал снег, и его замкнуло. 2-ой вариант - снег подтаял, ибо в тот день было солнечно, образовалась вода и замкнуло ток.
Чуть позже прикреплю ссылку на видео с проездом поезда, снятое коллегой.

Снег ток не проводит, его проводит вода с солью. Пробой изостыка тоже ничего не даст. Там было что-то другое.

Превосходно, пока не прочёл, то не думал, что там такие прям горы! А то недавно спорили, сравнивая Донецкий кряж с Минской возв., а тут - при максимуму 381 м н.у.м. - "обоих сделать можно"!

Хотя сам Ильич писал (зацитировано в фотоальбоме "Ленин не Енисее") про местные виды Красноярского края, что они ему "напоминают не то Жигули, не то виды Швейцарии".

Цитата (Vivan755, 26.02.2026):
> Снег ток не проводит, его проводит вода с солью. Пробой изостыка тоже ничего не даст. Там было что-то другое.

Если там кодовая автоблокировка на перегоне, то вполне может и стык замкнуло, например, окалиной, что с накладками из текстолита стало очень часто случаться.

Будет же наложение кодов? И в моменты, когда они налагаются синхронно, будет зелёный, а когда вразнобой – будет сбой и красный?

В шкафах дешифраторы стоят, они за этим и следят. Как пошло кодирование не в вразнобой, так сразу красный на проходном. На соседних блок-участках разные временные параметры кодов, плэтому они то совпадают, то нет