Судя по всему, 168 Москва-Симферополь)

Он самый. Взяли нитку 67/68, сократили стоянку по Рязани с 50 до 5 минут за счёт ведения двухсистемным локомотивом, и получили 167/168. А оригиналу, который, между прочим, круглогодичный, в отличие от нашего пациента, расписание испоганили, как только могли

Цитата (messer999, 29.05.2026):
> расписание испоганили,

Это как же?

Цитата (Антон Савченко, 30.05.2026):
> как же

Уже отписывал, делаю копипаст

Доводилось на нём ездить осенью 2024 года. Был хорошей альтернативой фирменному 27/28, как более дешёвый, но почти такой же быстрый.

Сейчас же ему расписание испоганили, как только могли. Ну, 45 минут в Рязани ещё объяснимо: нужно пропустить более приоритетные 29/30 и 101/102. Плюс смена электровоза постоянного тока на электровоз переменного тока.

Технические стоянки по Александро-Невской, Тресвятской и Отрожке ещё не сильно портят картину. Но 41 минута на богом забытой Боченково - это что-то с чем-то. 56 минут по Тамани - явный перебор. Даже с учётом смены электровоза на тепловоз. Как и 40 минут в Керчи. Далее, от Керчи до Джанкоя технички тоже объяснимы: однопутка, и нужно как-то разъезжаться со встречными поездами. Но стоянка более часа по Петрово - это швах.

Ну и вишенка на торте - это прибытие на конечную станцию в 4 часа утра.

Те, кто составлял такое расписание, явно что-то употребляли