а как может быть паровозостроительный в 1958 году, когда его в 1956 переименовали в тепловозостроительный?

Это ты в Википедии вычитал? В 1956г освоили выпуск тепловозов, а название позднее сменили

Это я вычитал в архиве завода, и вот что там сказано:
21 ноября 1945 г. завод переименован в Коломенский паровозостроительный завод им. В. В. Куйбышева
1 июня 1956 г. - в Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева
14 сентября 1976 г. завод вошел в Производственное объединение дизелестроения и тепловозостроения г. Коломны
24 апреля 1979 г. создано Производственное объединение "Коломенский завод им. В. В. Куйбышева

В "википедиях", т.е. популярных книгах и источниках на ж/д тему времён СССР, писали почти в унисон: "в 1956 г. строительство паровозов было прекращено" (одним из последних был пасс. П36 - как раз с Коломны). А уже тепловоз ТЭ2, к примеру, в 1948 г. впервые вышел.

Цитата (Scobaru, 29.07.2026):
> А уже тепловоз ТЭ2, к примеру, в 1948 г. впервые вышел.

А что не так с ТЭ2? "В декабре 1948 г. был построен первый двухсекционный (сочленённый) тепловоз типа (20 - 20) + (20 - 20), получивший обозначение серии ТЭ2-20-001."

Цитата (ЕвРо, 29.07.2026):
> "В декабре 1948 г. был построен первый двухсекционный (сочленённый) тепловоз ... ТЭ2-20-001."

Так я о том же, и на картинке в книжке-раскраске Андреева "Как человек поехал по железной дороге" картинка была - на развороте: слева - ТЭ2-20-120?, а справа - П36.

Было это летом 1984 г., мне 8 лет было (перешёл во 2-й класс). Как раз много где побывал и начал уже изучать как серии, так и их особенности, чтобы нарисовать.