В кабине по ходу минута готовности, справку о тормозах получили, вагонник слезает (т.к. взгляд вниз направлен), интересный момент запечатлен.

Неверная догадка, слезал помощник

Цитата (Serg, 23.11.2025):
> т.к. взгляд вниз направлен

А когда наверх залазит -- взгляд не падает вниз, чтобы ступеньку увидеть?

Цитата (Serg, 23.11.2025):
> вагонник слезает (т.к. взгляд вниз направлен)

Интересно, а в чем здесь взаимосвязь?) Только вагонники, когда слазят, вниз смотрят?)

Цитата (Aendry, 24.11.2025):
> Интересно, а в чем здесь взаимосвязь?) Только вагонники, когда слазят, вниз смотрят?)

Не надо ёрничать, просто так примечено, когда в кабину поднимаются, то обычно взгляд устремлен вверх. И к тому же автор фото подтвердил, что слезал помощник, а я написал вагонник, что логично, т.к. электровоз готов к отправлению включены буферные огни, подняты оба токоприемника, а куда и зачем помощник спускался вопрос остается открытым.

Цитата (Serg, 24.11.2025):
> когда в кабину поднимаются, то обычно взгляд устремлен вверх

Уверен? На ступеньки никто не смотрит?


Цитата (Serg, 24.11.2025):
> электровоз готов к отправлению включены буферные огни, подняты оба токоприемника, а куда и зачем помощник спускался вопрос остается открытым.

Про смену на путях не слышали? Или, как минимум, сходить за предупреждениями?!

Цитата (Muarkot, 25.11.2025):
> Про смену на путях не слышали? Или, как минимум, сходить за предупреждениями?!

А вы не слышали, что для рационального использования времени лок.бригада получает предупреждения заранее, еще до того как они дошли до своего локомотива и произвели его приемку. Как это происходит спросите вы, а вот как. Например бригада идет из ДОЛБа и по пути помощник заходит к ДСП, берет предупреждения, узнает путь на котором стоит их поезд и говорит машинисту, что мол наш поезд стоит к примеру на 12 пути, номер локомотива 1545. Далее пока помощник получает необходимую документацию, машинист идет к указанному локомотиву и начинает его приемку. Получив предупреждения затем приходит помощник и начинает приемку по своей линии, пересчет тормозных башмаков и т.д.
Что касается ступенек, то у локомотивной бригады вырабатывается автоматизм в движениях и в том числе при подъеме в кабину и наоборот. А когда помощник или вагонник слезает с локомотива да все смотрит вниз как бы не оступиться, то со стороны это выглядит непрофессионально.

Везде по-разному, у нас обычно на контрольном предупреждения получают, либо деж.по парку или сигналисты приносят, в крайнем случае сами заходим к ДСП или деж.по парку перед началом смены, если смена где-то на линии. А если нужно в течение смены еще получить предупреждения, то деж.по парку или сигналист приносят, или сами ходим

Так не только предупреждения можно сходить получить, есть еще документы на поезд. А кто куда смотрит, когда залазит или слазит — это его дело