Слева идёт строительство о.п. Красная Талка

Платформа отстроена прям любо-дорого, а народу там много ездит? А то наверное полтора человека в год. У нас так строят где народу мало ездит там платформы прям хоть на выставку, да еще или мост через пути отгрохают или подземный переход, а где народу десятки тысяч в сутки и провалы на платформе от ветхости там досками закрыли и ходите или просто деревянная платформа из досок-горбыля и вечная стройка или моста на через пути или подземного перехода.

Цитата (Serg, 30.11.2025):
> Платформа отстроена прям любо-дорого, а народу там много ездит? А то наверное полтора человека в год. У нас так строят где народу мало ездит там платформы прям хоть на выставку, да еще или мост через пути отгрохают или подземный переход, а где народу десятки тысяч в сутки и провалы на платформе от ветхости там досками закрыли и ходите или просто деревянная платформа из досок-горбыля и вечная стройка или моста на через пути или подземного перехода.

У нас по проекту «Городская электричка» должны построить 6 новых платформ по черте города, чтобы было удобно ездить сотним тысячам жителей, насчёт количества народов, пока не знаю, т.к их ещё строят, в будущем увидим.

Проект "Городская электричка" в Иваново был бы уместен если бы Ивановский ж.д. узел был электрифицирован, а так там тепловозная тяга то по всей видимости роль "Городской электрички" будет выполнять 2ТЭ10У (ну или ЧМЭ3 как вариант) с пасс.вагоном.

Роль "Тепловоз с пасс.вагоном" ещё ушёл в 2020 году, сейчас у нас ездят РА3

Ну это так сказать усовершенствованный вариант тепловоза с вагоном...РА3 не на электричестве ездит, поэтому электричкой ее называть неверно по определению.

Так то да РА3 - дизельный поезд, просто такой проект назвали, а по факту просто дизель поезд будет ездить. У нас электрификацию давно уже планировали провести, но нету средства и грузопоток довольно слабый.

Про нету средства это старая-старая песня губернаторов. Как говорится нету средств изыщи..., но....есть одно но. В один прекрасный день как правило и по сложившейся традиции жители из новостей узнают, что их губернатор уже приобрел виллу в Испании или Италии не суть важно и уже как ни странно туда уехал с семьей и передает всем пламенный привет. Потом появляется сообщение, что МВД объявило губернатора в розыск, ай-яй-яй как он мог...ну а жители Иваново ну или Ярославля не суть важно, вспомнив слова на буквы "П", "Х", "Б", "С" опять пойдут с надеждой выбирать нового губернатора, который как обычно скажет, что скоро, ой как скоро я наконец-то проведу элекрификацию и может дострою водоочистные сооружения которые еще при Горбачеве должны были достроить..

Что касается слабого грузопотока, то нужно восстанавливать промышленность, ведь Иваново исторически складывался как промышленный город, центр ткацкой промышленности и даже носил такое неформальное звание города-невест.
В настоящее время в городе закрыт камвольный комбинат, а например в соседней Белоруссии А.Г. Лукашенко наоборот реконструирует Минский камвольный комбинат АО "Камволь", потому что камвольная продукция это валюта...но в Иваново это не нужно будем сферу услуг развивать, типа принеси-подай далее по смыслу все знают продолжение.
Ткацкая фабрика-автомат им. 8 марта (первая в Европе) закрыта...
Ивановский домостроительный комбинат...закрыт, распилен на несколько АО,ООО итд.
Большая Ивановская мануфактура (БИМ) закрыта - по документам является памятником промышленной архитектуры...по факту часть корпусов заброшена полностью.
Ивановский молочно-жировой комбинат не работает.
Текстильно-отделочная фабрика "Красная Талка" не знаю работает или нет, но мне говорили вроде как немного работает вполсилы...
Меланжевый комбинат, завод автокран, ОАО "Полет" вроде как работают,но все это несравнимо с объемами выпускаемой продукции в советские годы.
Ивановский гормолокозавод тоже не знаю работает или нет. Все перечислять не буду, но думаю вы знаете все эти объекты как местный житель.