Такие до 2017-2018 годов и в Смоляниново были. Работали помазками,но к сожалению уши на гвозди. В депо только паровоз стоит в качестве памятника,а могли бы ещё сохранить и ВЛ60К,ну и один целый ВЛ80Т/Р.

И не просто в виде памятника, а чтобы в него залезать можно было хотябы время от времени.

Ну тоже было бы хорошей идеей! Да только никто из руководства депо Смоляниново не посчитал нужным оставить в качестве памятника ВЛ60К или ВЛ80Т/Р,когда они ещё на Дальневосточной жд работали,а это было в период середины нулевых годов,либо в начале десятых.

Первый ВЛ80р-1621, поступивший в депо Смоляниново, и теперь работет между Мариинском и Читой. Обратитель в депо - пусть решат вопрос о нём с ОАО "РЖД" и установят в качестве памятника.
Подобное можно пожелать и боготольцам, чтобы они сохранили 10 000-ый НЭВЗовский электровоз ВЛ80р-1718.
Это было бы особенно ценно и от того, что ВЛ80р - самый лучший переменник времён СССР.

1520 в Нижнеудинске стоит в качестве памятника или тренажёра. 1718 до декабря 2032-января 2033 года будет работать. Последний ВЛ80Р-1869 спишут лишь в феврале-марте 2036 года. Притом последний электровоз серии работает где-то в Забайкалье,приписан к депо Чита.