Там по-прежнему только грузовые тепловозы таскают ПДС или ТЭПы появились тоже?

ТЭП тоже есть

Цитата (Ilya Sergeevich, 11.01.2026):
> ТЭП тоже есть

Ясно. Просто Оренбург и вообще Юур от них долго отпихивались.

Ну да, а так ТЭП70 появились в Оренбурге 2015, 70БС 2022

Самые первые, появились БСы, номера 50е. С завода поступали. Позже, их передали в Иваново, взамен 2ТЭ10Ут передали.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 13.01.2026):
> Самые первые, появились БСы, номера 50е. С завода поступали. Позже, их передали в Иваново, взамен 2ТЭ10Ут передали.

Вот, то-то и оно! Именно из-за этого ругали и материли Юур (и особенно Оренбург) - в унисон - как машинисты с др. дорог (с Окт - именно их ТЭП70 там обкатывали, равно как и новые 0531 и 0539), так и споттеры: считали, что в основе неумелого обращения с ТЭПами и вахтеризма покруче Грк одно и то же, причём уже на уровне руководства дороги! Просто если на Грк и Кбш в "столицах" ещё относительно нормально, а поодаль - "туши свет" (за Кинелем на Кбш или Вековка - Муром - Арзамас на Грк, например), то на Юур и в самом Челябинске проблемы были и авторов не было. Там даже опытные гуру и мэтры без тяжёлых проблем с "приёмо-сдачей" не обходились.

Да, представляю себе, как в Иваново крутили пальцем, что там променяли такие машины ("БАМ"-БСы, т.е. с редукторами на 120 км/ч, самое то для тяжёлого профиля) на "плод генетической ошибки" 2ТЭ10Ут. Просто Сев, особенно Котлас (где сейчас новые оренбургские 70-ки), обвиняли в "наездничестве", что тоже не есть хорошо, но на погоду и климат там больше оснований "сваливать", а то "столовым" профилем много где там тоже не похвастаться.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 13.01.2026):
> Самые первые, появились БСы, номера 50е. С завода поступали. Позже, их передали в Иваново, взамен 2ТЭ10Ут передали.

Да одновременно там всё появилось, еще и цвет необычный зелёный был. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0