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ТЭП70-0382
| Nummer | Unternehmen | Depot | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| ТЭП70-0382 | 10.2024 | Wolga-Eisenbahn | TChE-3 Volgograd-Passazhirskoe | ТР-3 СЛД Елец |
07.2016 | TChE-11 Saratov | |||
12.2015 | Swerdlowsker Eisenbahn | TCh-7 Tyumen Named after V. F. Sosnin | ||
2008 | Wolga-Eisenbahn | TChE-11 Saratov | ||
| TChE-1 Astrakhan-II |
| Unternehmen: | Wolga-Eisenbahn |
| Depot: | TChE-3 Volgograd-Passazhirskoe |
| Baureihe: | TEP70 |
| Hersteller: | Kolomensky zavod  Kolomna |
| Fabriknummer: | 2726 |
| ID-Nummer (UIC): | 15043821 |
| Baujahr: | 12.1997 |
| Kategorie: | Diesel Locomotives |
| Status: | Außer Betrieb |
| Bemerkungen: | ТР-3 СЛД Елец |
| Ремонты: 30.03.2011 — ТР-3 ТЧР-21 Елец 14.09.2014 — СР Воронежский ТРЗ 15.02.2018 — ТР-3 СЛД-34 Елец 06.2023 – КР Воронежский ТРЗ | |
 |
Россия, Волгоградская область, перегон Бекетовская — Ельшанка Samstag, 3. Januar 2026 |
 |
Россия, Волгоградская область, перегон Волгоград-I — пост 6 км Sonntag, 7. September 2025 |
 |
Россия, Липецкая область, станция Грязи-Волгоградские Sonntag, 15. Juni 2025 |
 |
Россия, Астраханская область, перегон Харабалинская — Чапчачи Sonntag, 18. Mai 2025 |
| Depot: | TChE-3 Volgograd-Passazhirskoe |
| Bemerkungen: | ТР-3 СЛД Елец |
Übergeben an ein anderes Werk Oktober 2024 | ↑ |
| Depot: | TChE-11 Saratov |
| Alle Daten anzeigen |
 |
Россия, Саратовская область, перегон Саратов-III — Саратов-I-Пассажирский Dienstag, 18. Juni 2024 |
| Unternehmen: | Wolga-Eisenbahn |
| Depot: | TChE-11 Saratov |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Juli 2016 | ↑ |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCh-7 Tyumen Named after V. F. Sosnin |
| Alle Daten anzeigen |
| Unternehmen: | Swerdlowsker Eisenbahn |
| Depot: | TCh-7 Tyumen Named after V. F. Sosnin |
An ein anderes Unternehmen (oder Werk) übergeben Dezember 2015 | ↑ |
| Unternehmen: | Wolga-Eisenbahn |
| Depot: | TChE-11 Saratov |
| Alle Daten anzeigen |
| Depot: | TChE-11 Saratov |
Übergeben an ein anderes Werk y. 2008 | ↑ |
| Depot: | TChE-1 Astrakhan-II |
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