TrainFoto
ВЛ10-315; ЭД4ДК-001; ВЛ80Т-1138
Россия, Смоленская область, станция Вязьма
Russia, Smolensk region, Vyazma station

Author: Maxim · Пост Б           Date: April 13, 2003

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 30.03.2026 23:59 MSK
Views — 847

Detailed information

Added to favorites: 1

ВЛ10-315

Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TChE-38 Rybnoe-Sortirovochnoe
Model:VL10 (Т8)
Builder:Tbilisi Electric Locomotive Plant   Tbilisi
Identification number:12206298/12206306
Built:02.1971
Written off:04.2021
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Refurbishment (change of the serial number) Written off
Работал в СМЕТ 315/828
Одна из секций использовалась в опытном двухсистемном электропоезде ЭД4ДК-001
(сгорела во время испытаний)

Ремонты:
03.2007 г. — КРП Челябинский ЭРЗ (Обозначен как ВЛ10К)
08.2014 г. — СР Челябинский ЭРЗ

ЭД4ДК-001

Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TCh-43 Smolensk-I (EMU)
Model:ЭД4ДК
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Built:03.2002
Written off:03.2013
Category:Electric Suburban
Current condition:Written off
Десять прицепных вагонов повышенной комфортности ЭД4ДК-00101 .. ЭД4ДК-00110.
Составность: секция ВЛ10-315 + вагоны ЭД4ДК + секция ВЛ80Т-1138.

Предполагалась эксплуатация электропоезда на участке Москва — Смоленск.
Испытания проводились с апреля 2002 года по 2003 год, но окончились безуспешно.

С 2003 года прицепные вагоны находились на базе запаса Красный Бор в Смоленске.
В 05.2013 вагоны отправлены в ТЧприг-7 Раменское, где были разукомплектованы и разобраны на запчасти.

В марте 2013 года вагоны были списаны, а 04.09.2013 г. вагоны отправлены на порезку на ООО ПК «ВТОРМЕТ» (Люберцы), где были разрезаны.

ВЛ80Т-1138

Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TChE-41 Vyaz'ma-Sortirovochnaya
Model:VL80K, VL80T
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:126727754/812672762
Built:1976
Written off:2022
Scrapped:08.2023
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Refurbishment (change of the serial number) Written off
Ремонт:
КРП Улан-Удэнский ЛВРЗ 02.2006 г, обозначен ВЛ80ТК
СР Улан-Удэнский ЛВРЗ 06.2011 г. (в составе тройника 1138/1071А)

Одна из секций работала в составе электропоезда ЭД4ДК-001

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A40
Date and Time:13.04.2003 12:09
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:11
ISO Speed:50
Focal Length:11.3125 mm
Show all EXIF data

Comments · 7

31.03.2026 16:28 MSK
Link
М62-039 · Калининград-Пассажирский
Photos: 574 · Managing editor
Интересное фото, это планировали без смены рода тока чтоб ездить, а по каким направлениям?
+8
+8 / –0
31.03.2026 19:17 MSK
Link
No photos
Цитата (М62-039, 31.03.2026):
> Интересное фото, это планировали без смены рода тока чтоб ездить, а по каким направлениям?

Планировали Москва-Смоленск. Можно в примечании прочитать.
+6
+6 / –0
31.03.2026 21:21 MSK
Link
Photos: 53
ЭД4ДК-001  ·  ВЛ80Т-1138 второстепенные
+5
+5 / –0
01.04.2026 16:27 MSK
Link
Лэтвир · Гатчина-Варшавская
Photos: 27
Цитата (Выведен из эксплуатации _ ожидание исключения, 31.03.2026):
> ЭД4ДК-001  ·  ВЛ80Т-1138 второстепенные

Нет, это один мвпс
+2
+3 / –1
03.04.2026 03:41 MSK
Link
No photos
Эксперимент оказался неудачным. Вагоны электропоезда отправили на базу запаса,а электровозы - на КРП на ЧЭРЗ и УУЛВРЗ соответственно. Нулевые - это время экспериментов и перемен. В Хабаровске например были электропоезда серии ЭД1,состоящие из прецепных вагонов ЭД9Т типа 62-322 и головных секций ВЛ80С. Было построено 4 состава для ДВЖД,модернизация проходила на НЭВЗ. После постройки - составы были отправлены на ЭК ВНИИЖТ в Щербенку. После испытаний были отправлены на ДВЖД для эксплуатации с пассажирами на участке Хабаровск-Вяземская-Биробиджан-Облучье-Хабаровск. В 2009 году электровозы были возвращены в грузовое движение,а вагоны электропоездов отправлены на базу запаса. Официально классифицировался электропоездом,хотя по существу им не является. Расшифровывается как Э - Электропоезд,Д - Демиховский,1 - тип. Работал по принципу тяни-толкай. Разработкой этого проекта занимались два завода:ДМЗ и НЭВЗ. Всего было суммарно построено 7 таких составов,из которых 4 эксплуатировались на Дальневосточной жд. Выпускались данные составы в период с 1999 по 2001 год. В начале 2010-х годов составы были списаны,поскольку в то время уже необходимость в их эксплуатации отпала.
0
+1 / –1
03.04.2026 03:48 MSK
Link
No photos
Совсем забыл добавить,что в нулевые в Европе практиковалась эксплуатация таких вот гибридных электропоездов на электровозной тяге,вот и наши умельцы решили сделать что-то этакое.
0
+1 / –1
08.04.2026 21:57 MSK
Link
Maxim · Пост Б
Photos: 187
В Европе и сейчас таких пуш-пулов много.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.