ЧС4Т-285

Беларусь, Брестская область, перегон Жабинка — Брест-Восточный
Belarus, Brest region, Zhabinka — Brest-Eastern stretch
Беларусь, Брэсцкая вобласць, перагон Жабінка — Брэст-Усходні

Автор: Фотограф с Жабинки ·

Жабинка Дата: 21 апреля 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 23.04.2026 19:58 MSK
Просмотров — 245

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +18

Kolyan41k	+1
Sanya0068	+1
Pitersky	+1
egoreod	+1
Penancel	+1
Ярэк	+1
VladTrains183	+1
train iaf	+1
Антон Савченко	+1
ak_timur	+1
Выведен из эксплуатации _ ожидание исключения	+1
Belspoter	+1
Dimonchik_blitz	+1
М62-039	+1
s.gulaev	+1
NarF_	+1
Nexus Trafikk	+1
Scobaru	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС4Т-285

Дорога приписки:	Московская железная дорога
Депо:	ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная
Серия:	ЧС4Т
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	62E2
Заводской №:	7050
Сетевой №:	11902855
Построен:	1977
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонты: 03.1995 г. — КР 01.2006 г. — СР 11.2011 г. — КР Новосибирский ЭРЗ 04.2018 г. — СР СЛД-60 Киров-Вятка

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Lightroom 11.2.2 (iOS)
Время съёмки:	21.04.2026 15:12
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–2/3 EV
Фокусное расстояние:	50 мм
Эквивалентное ФР:	75 мм
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

23.04.2026 20:07 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Отлично!
Да, в Вязьме не сдаются (в плане "замены" на ЭП1М).

+3 / –0

23.04.2026 21:56 MSK
Ссылка

М62-039 ·

Калининград-Пассажирский

Фото: 570 · Общий редактор

рано или поздно все равно придется менять.

+4 / –0

23.04.2026 22:22 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Цитата (М62-039, 23.04.2026):
> рано или поздно все равно придется менять.

Верно, но "все желающие" сменили, причём очень быстро (и с удовольствием избавились от ЧС8).

Но раз на Грк (Киров) вернулись, точнее держатся за последние ЧС4Т, то это много о чём говорит: полагаю, что ЭП1М уже поездили и "прощай, молодость", как с ЭД4М (не говоря о ЭТ2/-М), которым до предшественников ЭР2 ой как не просто далеко, а не суждено столько же и так же проработать.

Есть, однако, лояльные к ЭП1М и на БЧ, но чёткой картины пока не видно, в то время как "новые=хорошо забытые старые" ЧСы появляются регулярно, как этот, ЧС4Т-288 и др.

+2 / –0

07.07.2026 11:45 MSK
Ссылка

Agura ·

Сочи

Фото: 678

Цитата (Scobaru, 23.04.2026):
> с удовольствием избавились от ЧС8

В ТЧЭ-11 навряд ли с этим будут согласны.

+2 / –0

07.07.2026 22:23 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Цитата (Agura, 07.07.2026):
> В ТЧЭ-11 навряд ли с этим будут согласны.

Думаю, это хорошо, но не отстояли же машины. В основном, если судить по ком-м в галереях, были "довольны", прежде всего "потому, что машина была сложная" и пр.

Просто если на Грк вдруг за ЧС4Т взялись всерьёз, то это много о чём говорит: там тоже в 2010-х вовсю говорили, что из время прошло и что "ЭП1М и ЭП20 с лихвой их заменят" (с).

Вот, кстати, на ЮВЖД https://trainfoto.ru/photo/115393/ - тоже решили воскресить или это не совсем то (речь о полноценной поездной работе)?

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.