В некоторых вагонах данного электропоезда вандалы разбили стёкла. Странное отношение к подвижному составу, тем более что рядом с железнодорожным вокзалом отделение полиции. Неужели нельзя было видео камеры повесить на столбах.

Цитата (Сантьяго, 14.06.2025):
> В некоторых вагонах данного электропоезда вандалы разбили стёкла. Странное отношение к подвижному составу, тем более что рядом с железнодорожным вокзалом отделение полиции. Неужели нельзя было видео камеры повесить на столбах.
Таким образом их через год уже не не отличить от тех что в Ясиноватой стоят

Цитата (Don_spotters, 14.06.2025):
> Таким образом их через год уже не не отличить от тех что в Ясиноватой стоят

В Ясиноватой сильно разбитые электрички стоят, кроме тех, которые есть на фотографиях?

Цитата (Сантьяго, 15.06.2025):
> Цитата (Don_spotters, 14.06.2025):
> > Таким образом их через год уже не не отличить от тех что в Ясиноватой стоят
>
> В Ясиноватой сильно разбитые электрички стоят, кроме тех, которые есть на фотографиях?

Там все одного состояния, более хорошего стоят в Моторвагонном депо

Цитата (Don_spotters, 15.06.2025):
> Там все одного состояния, более хорошего стоят в Моторвагонном депо

Электропоезд ЭПЛ2Т-005 в моторвагонном депо остался? В Ясиноватой где-то должны быть вагоны от ЭПЛок стоять. Так как изначально с завода они поступали все 8-ми вагонные. То есть где-то в Ясиноватой должны быть: 4 вагона от ЭПЛ2Т-035, 4 вагона от ЭПЛ2Т-026, 4 вагона от ЭПЛ2Т-010 и так далее.

Цитата (Сантьяго, 17.06.2025):
> Цитата (Don_spotters, 15.06.2025):
> > Там все одного состояния, более хорошего стоят в Моторвагонном депо
>
> Электропоезд ЭПЛ2Т-005 в моторвагонном депо остался? В Ясиноватой где-то должны быть вагоны от ЭПЛок стоять. Так как изначально с завода они поступали все 8-ми вагонные. То есть где-то в Ясиноватой должны быть: 4 вагона от ЭПЛ2Т-035, 4 вагона от ЭПЛ2Т-026, 4 вагона от ЭПЛ2Т-010 и так далее.

Все перечисленные кроме 035 стоят в сцепке на станции Ясиноватая, 035 я не видел там

Цитата (Don_spotters, 17.06.2025):
> Все перечисленные кроме 035 стоят в сцепке на станции Ясиноватая, 035 я не видел там

ЭПЛ2Т-035 в Иловайске. А куда хотят отправить электропоезда ЭПЛ2Т в Мелитополь на ремонт. Там есть какой-то завод? В Дебальцево когда-то капитально ремонтировали электричку ЭПЛ2Т-005 и вроде так успешно. Но в Дебальцево могло уже не остаться ремонтной базы, да и дефицит кадров тоже сказывается. В Ростове-на-Дону есть Ростовский электровозоремонтный завод (РЭВРЗ), но могут ли они делать КВР электропоездам не знаю, но локомотивы ремонтируют. Слышал, что на РЭВРЗе работают и работники и с ДНР.

Цитата (Сантьяго, 17.06.2025):
> Цитата (Don_spotters, 17.06.2025):
> > Все перечисленные кроме 035 стоят в сцепке на станции Ясиноватая, 035 я не видел там
>
> ЭПЛ2Т-035 в Иловайске. А куда хотят отправить электропоезда ЭПЛ2Т в Мелитополь на ремонт. Там есть какой-то завод? В Дебальцево когда-то капитально ремонтировали электричку ЭПЛ2Т-005 и вроде так успешно. Но в Дебальцево могло уже не остаться ремонтной базы, да и дефицит кадров тоже сказывается. В Ростове-на-Дону есть Ростовский электровозоремонтный завод (РЭВРЗ), но могут ли они делать КВР электропоездам не знаю, но локомотивы ремонтируют. Слышал, что на РЭВРЗе работают и работники и с ДНР.
На официальном сайте РЭРЗа пишут, ремонтируют локомотивы исключительно серий ВЛ80, любых модификаций, ОПЭ1, ЭП10. Там только переменных делают, то бишь ремонт электричек серий ЭПЛ2Т невозможен

Цитата (Сантьяго, 17.06.2025):
> Цитата (Don_spotters, 17.06.2025):
> > Все перечисленные кроме 035 стоят в сцепке на станции Ясиноватая, 035 я не видел там
>
> ЭПЛ2Т-035 в Иловайске. А куда хотят отправить электропоезда ЭПЛ2Т в Мелитополь на ремонт. Там есть какой-то завод? В Дебальцево когда-то капитально ремонтировали электричку ЭПЛ2Т-005 и вроде так успешно. Но в Дебальцево могло уже не остаться ремонтной базы, да и дефицит кадров тоже сказывается. В Ростове-на-Дону есть Ростовский электровозоремонтный завод (РЭВРЗ), но могут ли они делать КВР электропоездам не знаю, но локомотивы ремонтируют. Слышал, что на РЭВРЗе работают и работники и с ДНР.

Не знаю нужно ли вам эта информация, но не менее редкий электропоезд ЭД4М-0223, при финансировании могут отправить на ДМЗ. Говорили что проводка сорвана, электричке конец.
Лично я бы хотел чтобы её восстановили, и оставили старый зеленый окрас, электричку точно могут восстановить, все для этого есть, но кому оно надо, есть же самые обыкновенные демихи присланные с РФ

Цитата (Сантьяго, 17.06.2025):
> В Ростове-на-Дону есть Ростовский электровозоремонтный завод (РЭВРЗ), но могут ли они делать КВР электропоездам не знаю, но локомотивы ремонтируют.

Там ремонтируют только ВЛ80 в/и и ЭС5К, с недавнего времени.
Для того, что бы завод начал делать хотя бы СР - требуется специальное оборудование, кадры, создание новых Тех. Процессов. Ради 10шт ЭПЛ никто разработкой этого заниматься не будет, возможно кроме завода изготовителя.

Цитата (Don_spotters, 18.06.2025):
> Там только переменных делают, то бишь ремонт электричек серий ЭПЛ2Т невозможен

Понятно.

Цитата (Don_spotters, 18.06.2025):
> Лично я бы хотел чтобы её восстановили, и оставили старый зеленый окрас, электричку точно могут восстановить, все для этого есть, но кому оно надо, есть же самые обыкновенные демихи присланные с РФ

Но переданных электричек мало, не хватит, чтобы только ими закрыть в будущем все направления республики. Если конечно не пришлют что-то ещё. Помогли бы Торжокские ДТ-1, но пока что-то не видно чтобы их готовили к передачи на Донбасс.

Цитата (danilzagorujko1, 18.06.2025):
> Для того, что бы завод начал делать хотя бы СР - требуется специальное оборудование, кадры, создание новых Тех.

Понятно, а если делать средний ремонт в условиях депо, то тоже всё это нужно?

Цитата (danilzagorujko1, 18.06.2025):
> Ради 10шт ЭПЛ никто разработкой этого заниматься не будет, возможно кроме завода изготовителя.

Такой вариант возможен, но если в Родаково списывают ДПЛ2, то похоже, что Лугансктепловоз не намерен заниматься их ремонтом как и ремонтом электропоездов ЭПЛ2Т. Хотя на Украине делают КВР электропоездам ЭПЛ на КВРЗе. Там как-то это дело освоили.

Цитата (Сантьяго, 19.06.2025):
> Понятно, а если делать средний ремонт в условиях депо, то тоже всё это нужно?

Я в СЛД не работал, не могу сказать. Однако на заводе это трудно. Тех процессы нужны на все. На сборку КМБ, Сборку ТЦ и т.д. Кто этим будет заниматься???
Дешевле списать это и подобрать что-то распространённое по типу ЭД4/ЭП2Д

Мне вот интересно где будут делать ТР-3; СР Ласточкам и сапсанам

Цитата (danilzagorujko1, 19.06.2025):
> Однако на заводе это трудно. Тех процессы нужны на все. На сборку КМБ, Сборку ТЦ и т.д. Кто этим будет заниматься???

Понятно, что даже тому же Лугансктепловозу нет смысла заниматься ремонтом. А так где-то в условиях депо силами депо и может и можно провести средний ремонт. Только теперь где вот это вопрос. В Иловайске в ТЧ там занимаются локомотивами, в Ясиноватой как я понял, текущий ремонт делают переданным электропоездам ЭД4М. В Красном Лимане не известно цело ли РПЧ, в Славянске, но до Славянска пока ещё не дошли. Так что всё как-то в туманной перспективе.

Цитата (danilzagorujko1, 19.06.2025):
> Мне вот интересно где будут делать ТР-3; СР Ласточкам и сапсанам

Тоже интересно.

Цитата (Сантьяго, 19.06.2025):
> Цитата (danilzagorujko1, 19.06.2025):
> > Однако на заводе это трудно. Тех процессы нужны на все. На сборку КМБ, Сборку ТЦ и т.д. Кто этим будет заниматься???
>
> Понятно, что даже тому же Лугансктепловозу нет смысла заниматься ремонтом. А так где-то в условиях депо силами депо и может и можно провести средний ремонт. Только теперь где вот это вопрос. В Иловайске в ТЧ там занимаются локомотивами, в Ясиноватой как я понял, текущий ремонт делают переданным электропоездам ЭД4М. В Красном Лимане не известно цело ли РПЧ, в Славянске, но до Славянска пока ещё не дошли. Так что всё как-то в туманной перспективе.
>
> Цитата (danilzagorujko1, 19.06.2025):
> > Мне вот интересно где будут делать ТР-3; СР Ласточкам и сапсанам
>
> Тоже интересно.

Думаю сделают отечественные запчасти

Цитата (Don_spotters, 20.06.2025):
> Думаю сделают отечественные запчасти

Да сделать запчасти не проблема. Проблема в документации. Что бы сделать запасную часть, нужно знать как ёё делать, из чего, пределы прочности и т.д. Это все можно взять только из конструкторской документации при изготовлении ПС

Цитата (danilzagorujko1, 21.06.2025):
> Что бы сделать запасную часть, нужно знать как ёё делать, из чего, пределы прочности и т.д. Это все можно взять только из конструкторской документации при изготовлении ПС

Понятно. А если заменить запчасть каким-то аналогом или такое не практикуется?

Цитата (Сантьяго, 23.06.2025):
> Понятно. А если заменить запчасть каким-то аналогом или такое не практикуется?

Я говорю о том, что нужно знать чем заменить. К примеру: можно от АвтоВаза поставить ведущую шестреню тягового редуктора, нашли чем заменить? Нашли. А вдруг эта шестерня не подходит под эти нагрузки, или подходит. Никто не знает, нужно разрабатывать ремонтное руководство на основе конструкторской документации

Цитата (danilzagorujko1, 24.06.2025):
> А вдруг эта шестерня не подходит под эти нагрузки, или подходит. Никто не знает, нужно разрабатывать ремонтное руководство на основе конструкторской документации

Понятно. Поэтому на те же электропоезд ЭР2, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД9М на них много запчастей есть, даже при том что Рижский завод уже не выпускает электропоезда, но найти запчасти можно, так как это было массовое производство электропоездов. Вроде как я слышал, что и электропоезда ЭПЛ2Т на них тоже подходят запчасти от Демиховских электропоездов. А вот электропоезда Сапсан, Ласточка там сложность в том, что были разработаны совместно с Германией и часть комплектующих была из Германии. А теперь из-за санкций эти комплектующие не достать. Я правильно понял?