Можно бы и тэп60 привязать

Цитата (РА2-011, 30.08.2025):
> Можно бы и тэп60 привязать

Как второстепенный

Внимательно рассмотрел данное фото и нашел, что произошли некоторые изменения в окраске локомотива.
1. Серия и нумерация написаны другим шрифтом, но тоже не оригинал, хотя близок к оригиналу.
2. "Птичка" доработана.
3. Желтая полоса под автосцепкой исчезла, ее и не должно было быть, а по борту верхняя полоса поднялась выше, нижняя без изменений.
4. Красная полоса на уровне автосцепки укорочена, с чего вдруг? В оригинале так не было.
5. Ромб хоть и писали, что никогда не был остроконечным (и кстати был накладным), углы были скошены, так и остался без изменений.
6. Звезда с полосами на ромбе была у ранних выпусков, у поздних такого вне было.
Принцип реставрации грубо нарушен, это все новодел по принципу как хочу так и крашу, потому что Я плачу.
Реставрация - это процесс восстановления утраченных или разрушенных элементов в их первоначальном виде без привнесения новых дополнительных элементов. Любое привнесение новых элементов считается новоделом и реставрацией не является.

Цитата (Serg, 30.08.2025):
> Внимательно рассмотрел данное фото и нашел, что произошли некоторые изменения в окраске локомотива.
> 1. Серия и нумерация написаны другим шрифтом, но тоже не оригинал, хотя близок к оригиналу.
> 2. "Птичка" доработана.
> 3. Желтая полоса под автосцепкой исчезла, ее и не должно было быть, а по борту верхняя полоса поднялась выше, нижняя без изменений.
> 4. Красная полоса на уровне автосцепки укорочена, с чего вдруг? В оригинале так не было.
> 5. Ромб хоть и писали, что никогда не был остроконечным (и кстати был накладным), углы были скошены, так и остался без изменений.
> 6. Звезда с полосами на ромбе была у ранних выпусков, у поздних такого вне было.
> Принцип реставрации грубо нарушен, это все новодел по принципу как хочу так и крашу, потому что Я плачу.
> Реставрация - это процесс восстановления утраченных или разрушенных элементов в их первоначальном виде без привнесения новых дополнительных элементов. Любое привнесение новых элементов считается новоделом и реставрацией не является

Ого, да вы знаток!)

Следует отметить еще такой момент, что шрифт которым написана серия и нумерация на кабине был позаимствован с бортовой нумерации, это оттуда.
Ну и и сам окрас локомотива в целом. Зеленый цвет должен быть темнее, равно как и серый которым окрашена крыша и крышевое оборудование. Но главное это конечно восстановить ромб согласно чертежа и установить его как положено по заводу. Почему этого не сделано не знаю, возможно об этом просто не знали. Ну а по большому счету я всецело поддерживаю восстановление локомотивов, но просьба к реставраторам, соблюдать заводские требования к окраске и т.д. Очень очень надеюсь, что кроме ТЭ3 восстановят и 2ТЭ10Л да и 2ТЭ10В тоже следовало бы найти и восстановить.

Цитата (Serg, 30.08.2025):
> Очень очень надеюсь, что кроме ТЭ3 восстановят и 2ТЭ10Л да и 2ТЭ10В тоже следовало бы найти и восстановить.

Про 2ТЭ10В не знаю, а вот восстановить луганку просто необходимо!!!

Да согласен, луганку восстановить необходимо, а что касается 2ТЭ10В, то когда их начали списывать их взялись резать да так активно, что найти нормальную "вешку" будет ой как трудно. Да еще и вряд ли найдете. Так что 2ТЭ10В не стоит сбрасывать со счетов по восстановлению. Целесообразно вести параллельный поиск наряду с восстановлением луганки. И кстати ТЭП60 восстановили, а ТЭП10 нет...а этот тепловоз тоже крайне важно восстановить.

Цитата (Serg, 30.08.2025):
> И кстати ТЭП60 восстановили, а ТЭП10 нет...а этот тепловоз тоже крайне важно восстановить.

Серж, я так понял, что с ТЭП10 нет проблем. 048 в Муроме, 205 в Москве, вроде бы есть в Н.Новгороде. А в Харькове вообще ТЭ10 есть, правда покрашен дурно. Но, очевидно у Пегова свои предпочтения (ТЭП60, ТЭ3) и с этим уже трудно бороться. И, правду сказать, я был бы невероятно обрадован, если бы ВЛ80к восстановили, и сохранили ВЛ80р-1718 (10 000-й НЭВЗовец). Это легенды не уступающие по значимости ни ТЭ3, ни ТЭП60.

Цитата (ЕвРо, 31.08.2025):
> Но, очевидно у Пегова свои предпочтения (ТЭП60, ТЭ3) и с этим уже трудно бороться.

ЕвРо ну что тут сказать. Борьба никогда легкой не бывает, это факт. Если убедить Пегова не получается, то предложите ему выпить магарыч. Как говорили в нашей организации, где я работал: - "Если мужик то согласится, а если откажется значит" - дальше писать не буду поймете сами.
А по большому счету нужно искать конечно человека, как принято сейчас говорить спонсора для восстановления Луганки и электровозов которые вы указали, я бы к ним добавил бы еще и ВЛ60. Если с ТЭП10 проблем нет, надо брать и восстанавливать, ставить на ход, да и ТЭП10 с пасс.составом будет выглядеть не хуже чем ТЭП60, а даже еще лучше.

Цитата (Serg, 31.08.2025):
> я бы к ним добавил бы еще и ВЛ60.

А вот здесь нет вообще никаких проблем. ВЛ60пк-19..... живой и невредимый. И говорят даже сам ездить может...