Я один не понимаю зачем эрки в эмки переделовали?

Цитата (2тэ10у-0162, 24.10.2025):
> Я один не понимаю зачем эрки в эмки переделовали?



да это просто придумали что так оно было и сделали на сайте. это два разных поезда. никто не стал бы переделывать целую элку.

Цитата (Михаил Кухта (TRAINS КЖД),
>
>
>
> да это просто придумали что так оно было и сделали на сайте. это два разных поезда. никто не стал бы переделывать целую элку.

Переделывали,и целиком.Меняли кабину ,обшивку,салон,многое улучшали,модернизировали,в итоге получили "это"

https://1drv.ms/b/s!As3p4h7Ev8T_lFsfSybX8u3QjBJe?e=DcDU61 вот,только это немного про другое,а точнее-про эм1к 1019

Цитата (2тэ10у-0162, 24.10.2025):
> Я один не понимаю зачем эрки в эмки переделовали?

https://dzen.ru/a/YYRaGEcNRVkJAsVB?yscli...7469444
Статья,если интересно,прочтите.

Цитата (2тэ10у-0162, 24.10.2025):
> Я один не понимаю зачем эрки в эмки переделовали?

Судя по всему, ты тогда еще не родился, когда это делали.
Объясню вкратце -- делали «новые» электропоезда из электропоездов ЭР2. Так было в Московском регионе и в Сибири. ЭМ2, ЭМ4 и, с индексом «И». В Сибири были ЭС2. Практически на всех машинах меняли салон и кабину, в некоторых только пульт управления, ну и немного оборудования.
Смысл этого цирка был в том, что новые электропоезда покупать было дорого, а из старых ЭР2 было сделать «новый» электропоезд было дешевле. Только со временем, когда начались отказы, все поняли, что это было бредовой идеей. У железки не всегда была возможность закупать новые электропоезда.

Перефразирую по-простому:
1. "денег нет, но мы держимся"
2. построили новые поезда из запчастей от старых (в СССР делали же на века), но чтобы обойти бумажную волокиту, провели это как капремонт

Не так красочно, но вкратце — верно