TrainFoto
Юп.4504
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| Юп.4504 | 1976 | Северо-Кавказская железная дорога | Памятники | Памятник на станции Таганрог-II |
???? | ТЧ-24 Грозный (закрыто) | |||
| ТЧ-23 Прохладная |
| Дорога приписки: | Северо-Кавказская железная дорога |
| Депо: | Памятники |
| Серия: | Э |
| Завод-изготовитель: | BMAG (Schwartzkopff)  Берлин |
| Заводской №: | 7668 |
| Построен: | 1922 |
| Списан: | 10.1975 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Примечание: | Памятник на станции Таганрог-II |
| Под номером Юп.4504 установлен на площади Восстания в качестве памятника-монумента погибшим железнодорожникам. По официальной версии, в январе 1918 года красноармейцы выбивали из укрепленного здания вокзала белогвардейцев. Революционно настроенные железнодорожники, разогнав паровоз Юп.4504 с двумя вагонами, наполненными горючими материалами, направили его на вокзал. Пробив тупиковую призму и стену здания, паровоз влетел внутрь вокзала и взорвался. В появившийся проем в здание ворвались красноармейцы, и сопротивление белых было подавлено. Вскоре в Таганроге установилась советская власть. Фактически, 30 января 1918 г, последним опорным пунктом белых остался вокзал. Со второго этажа подступы хорошо простреливались и красных не могли выбить белогвардейцев из здания. Военно-революционный комитет принял решение ударить по зданию всей мощью груженого состава. Машинист дежурного паровоза Таганрогского металлургического завода Аким Картамышев и кочегар Донченко привели паровоз с присоединённым к нему вагоном с дровами и цистерной с нефтью, направив его на всем ходу на здание вокзала. В то время со сторону путей к зданию вокзала со стороны путей был пристроен навес. Пробив баррикады из полувагонов канадского производства и тупиковую призму, паровоз застрял под этим навесом, но не взорвался. Тем не менее, белые покинули вокзал. На сохранившемся фото видно, что это паровоз серии Б, а не Юп (Щ). Теперь понятно, почему на здании нет следов пролома. Паровоз Юп.4504, с 1912 — Щ.4504, на 08.1912 — депо Екатеринослав, позднее судьба неизвестна. Скорее всего версия о "дежурном паровозе ТМЗ" несостоятельна, так как трудно представить себе пассажирскую машину серии Б выпуска 1909-10 гг., работающую на металлургическом заводе. | |
Второстепенные фото: скрывать / показывать
 |
Россия, Ростовская область, станция Таганрог-II Ноябрь 2017 г. |
 |
Россия, Ростовская область, станция Таганрог-II 26 октября 2013 г., суббота |
| Депо: | Памятники |
| Примечание: | Памятник на станции Таганрог-II |
Передан в другое депо дороги 1976 г. | ↑ |
| Депо: | ТЧ-24 Грозный (закрыто) |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ-24 Грозный (закрыто) |
Передан в другое депо дороги ???? | ↑ |
| Депо: | ТЧ-23 Прохладная |
| Показать все данные |
Комментарии · 3
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Северо-Кавказская железная дорога → Памятники → Э— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧ-24 Грозный (закрыто) → Э
— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧ-23 Прохладная → Э
— Северо-Кавказская железная дорога → Памятники
— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧ-24 Грозный (закрыто)
— Северо-Кавказская железная дорога → ТЧ-23 Прохладная
— Северо-Кавказская железная дорога → Э
— Э
Тёмная тема
© Администрация TrainFoto и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Ссылка