ТЭП70-0518

Россия, Калининградская область, станция Знаменск

Автор: Эр2к 1114 ·

Красновка Дата: 1 апреля 2026 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 02.04.2026 09:27 MSK
Просмотров — 384

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +34

Dmitriy51	+1
Penancel	+1
Fedor_trains	+1
TrainZ_Ekb	+1
vladislav_izh	+1
anthracite	+1
Krovnick	+1
М62-039	+1
Zombiepoyt	+1
i_bolotnikov54	+1
РА2-011	+1
Танкист	+1
AST	+1
Даксбург	+1
Scobaru	+1
iron_batonov	+1
Выведен из эксплуатации _ ожидание исключения	+1
Nikon D7000	+1
KitKat	+1
Railway_stepan	+1
VladTrains183	+1
Dimaskalugski	+1
Werl	+1
Kashevarov Vladimir	+1
Щёлковский Фотограф	+1
Oka_Love RZD	+1
Krucovich	+1
Ржд Булочка	+1
daforov	+1
whyblueye	+1
☆ VLADIK ☆	+1
LevM_34	+1
Alexey Shestakov	+1
cubzx	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0518

Дорога приписки:	Калининградская железная дорога
Депо:	ТЧЭ-1 Калининград
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2865
Сетевой №:	15040991
Построен:	2004
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Носил именное название "Имени Героя Советского Союза С. И. Гусева" Ремонты: 05.2010 — ТР-3 депо Елец 10.2014 — СР Воронежский ТРЗ 10.2020 — ТР-3 депо Елец

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 70D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Express (Android)
Имя автора:	RAW_PHOTO_KALININGRAD
Время съёмки:	01.04.2026 17:30
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	250
Фокусное расстояние:	45 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

02.04.2026 10:54 MSK
Ссылка

Щёлковский Фотограф ·

Соколовская

Фото: 128

Красиво!

+4 / –0

02.04.2026 11:39 MSK
Ссылка

Дионис

Нет фотографий

Станция Знаменск?

+5 / –0

02.04.2026 20:52 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Цитата (Дионис, 02.04.2026):
> Станция Знаменск?

Она самая.

Только перегон уже в обратном порядке подписать надо: поезд идёт СО
Знаменска НА Гвардейск (если бы не было, то иначе - как написано).

Кстати, поезд, судя по времени, №79 (СПб - Кёниг), но что-то совсем короткий и без БПВ (багажно-почтового вагона).

+5 / –0

02.04.2026 21:37 MSK
Ссылка

РА2-011 ·

Смазнево

Фото: 56

лабусы как дань себе забрали)

–5

+0 / –5

02.04.2026 23:36 MSK
Ссылка

М62-039 ·

Калининград-Пассажирский

Фото: 566 · Общий редактор / Редактор

Цитата (Scobaru, 02.04.2026):
> перегон уже в обратном порядке

поезд ещё не покинул пределы станции, подправим (обычно он длиннее когда в составе Мурманский вагон и почтовый либо багажный)

+2 / –0

03.04.2026 20:39 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Цитата (М62-039, 02.04.2026):
> поезд ещё не покинул пределы станции, подправим (обычно он длиннее когда в составе Мурманский вагон и почтовый либо багажный)

Спасибо за поправки!

НО всё-таки с ориентацией (слово не надо опошлять) снимка и перегона (с нынешними возможностями бывать на месте не обязательно, да и последний вариант как раз-то далеко не самый умный) я был прав.

А вагоны я имел в виду в общем виде: да, если судить по надписям, то есть (или были) почтовые, багажные и БПВ (причём надписи эти условные при одинаковом типе).

п.с. Кстати, на БЧ вагоны эти исчезли как в "межгос"-поездах, так и во внутри-БЧ/РБ, а также на путях при багажных отделениях, например в Бресте, их давно НЕ видно. Невыгодны?

+2 / –0

03.04.2026 22:29 MSK
Ссылка

М62-039 ·

Калининград-Пассажирский

Фото: 566 · Общий редактор / Редактор

а хрен его знает, пусть белорусы кто в теме отпишутся, но скорее всего да, не выгодны, вся территория Беларуси относительно не большая для тех же фур..

+2 / –0

04.04.2026 16:29 MSK
Ссылка

Scobaru ·

Брест-Центральный

Фото: 8

Цитата (М62-039, 03.04.2026):
> скорее всего да, не выгодны, вся территория Беларуси относительно не большая для тех же фур..

Да, иначе не остаётся думать, раз никто уже наверное не видел и не увидит эти вагоны. Территория - да: 207 тыс. кв. км (области по 32-40 тыс. - больше Пруссии, но меньше тех же Новгородской и Псковской), хорошая а/д сеть и доступность (это к вам в Пруссию стало невозможно почти возить, потому ж/д востребована; хотя - согласно СМИ РБ - а/м на № РФ-39 пропускают без проблем даже на проблемных пунктах).

+часть корреспонденции (почта?), как стало известно с середины 2010-х гг., перевозится в пасс. поездах, в которых подобие багажного купе есть.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.