Трехсекционный грузовой С пассажирским!?

А что тут собственно говоря удивительного? Там даже Комсомольские 2ТЭ10МК пассажирские водят. Единственный пассажирский поезд дальнего следования,который в Хабаровске меняет вид тяги с тепловозной на электровозную и наоборот - 352Э/351Э.

Комсомольские 2ТЭ10МК, которые там работают на постоянной основе , оборудованы ЭПТ для вождения пассажирских составов, и приписаны в пассажирское движение.

Цитата (Nikolai, 28.05.2026):
> А что тут собственно говоря удивительного?
Как-будто очень часто можно увидеть 3ТЭ25К2М (да те же 2ТЭ25КМ) в голове пассажирского поезда? Лично я впервые вижу трехсекионный локомотив, не оборудованный ЭПТ, с таким составом.

Автора с дебютом!

Происшествия:27 мая 2026 года в 13:38 местного времени,произошёл технический отказ тепловоза 2ТЭ10МК на станции Литовко Дальневосточной жд произошла вынужденной остановки поезда №352Э Советская Гавань-Сортировочная-Владивосток. В 14:30 для оказания помощи и вывода состава был подан грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М-0039. Задержка состава поезда №352Э Советская Гавань-Сортировочная-Владивосток составила по времени 1.5 часа.

Цитата (Artm_ZH, 28.05.2026):
> Трехсекционный грузовой С пассажирским!?

Он был единственным свободным тепловозом,который смог вывести состав со станции Литовко. Причина остановки на данной станции - технический отказ тепловоза 2ТЭ10МК.

Цитата (Artm_ZH, 30.05.2026):
> Цитата (Nikolai, 28.05.2026):
> > А что тут собственно говоря удивительного?
> Как-будто очень часто можно увидеть 3ТЭ25К2М (да те же 2ТЭ25КМ) в голове пассажирского поезда? Лично я впервые вижу трехсекионный локомотив, не оборудованный ЭПТ, с таким составом.
>
> Автора с дебютом!

Спасибо

Цитата (Nikolai, 30.05.2026):
> Цитата (Artm_ZH, 28.05.2026):
> > Трехсекционный грузовой С пассажирским!?
>
> Он был единственным свободным тепловозом,который смог вывести состав со станции Литовко. Причина остановки на данной станции - технический отказ тепловоза 2ТЭ10МК.

А что за номер был у 2тэ10мк?