Уточните пожалуйста дату

Цитата (Phantom of the Freedom, 16.09.2026):
> Уточните пожалуйста дату

Да, а то тут уже на начало 1980-х гг. (если даже не на 1990-х, а то графически цифры 5 и 9 можно спутать по невнимательности или ошибке) больше похоже!

1994 год, перепутал с другим фото...

Ясно. Это в 1994 г. там "на дереве" всё было? Странно, что - 2 годами позже (ездил тогда в Кёниг и обратно) - для транзитных поездов дальше (левее за кадром) была "европлатформа" из ровно уложенной плитки, чтоб пассажиры думали, какая там уже Европа, в то время как ближе к вокзалу было, скажем, скромнее.

Цитата (Scobaru, 16.09.2026):
> Это в 1994 г. там "на дереве" всё было?

Немного не понял вопрос. Соглашусь интересно, вокзалы и станции выглядят прилично и в "лучшем европейском стиле", а вот О.П какие то убитые

Цитата (Zombiepoyt, 16.09.2026):
> Немного не понял вопрос.

Деревянные шпалы, потому говорят, что путь/пути "на дереве". +машину времени мы не построим/не телепортируемся, чтоб увидеть, как было 30 лет назад, раз не верите на слово.

+при Союзе Пблт была воистину передовой дорогой, в которую вбухивали очень хорошо в пределах возможностей, потому странно там видеть такое, когда много где уже успели заменить (+бесстыковый - "бархатный" - путь сделать).

ХОТЯ перегонные пути в напр-и на СПб тоже много где были "на дереве" и соотв. звеньевые. На Калининград тоже.

Автодороги рядом были разные: важные - "как в Европе", второстепенные - не изменились с Союза, много где оставались советские знаки.

Если посмотреть на разобранные пути или заброшенные станции то можно заметить что очень много путей было "на дереве", местами сохранили от немцев железные шпалы

Цитата (Zombiepoyt, 16.09.2026):
> местами сохранили от немцев железные шпалы

Вы именно о захваченных при ВОВ (2МВ) территориях речь ведёте или же о Пруссии и Жемайтии (Клайпеда)?

На Мамоновском направлении сохоанялись фрагменты, на заводе янтарь и в ТЧЭ-1