*Немного предыстории*
Примерно 09.02.25 мы с моим другом Ваней (RTech) начали планировать поездку на 180 км, чтобы пофотографировать на интересной локации. Вечером 15.02.25 было принято решение - ехать. 16.02.25, я проснулся, но как всегда из-за своей лени вышел в последний момент. Сев в 814 автобус, я понимал, что вряд ли успею на электричку, но все таки решил попытаться. Выйдя на остановке Мясокомбинат, я начал со всех ног бежать на платформу Чертаново. Подбегая к платформе, я заметил,как электричка прибывает и в последние секунды успел забраться на платформу и сесть в электричку.
В электричке мы начали обдумывать то, куда мы окончательно поедем, ведь я нашёл куда более интересное место, а именно 166 км. Мне понравились здешние холмики и простор. В итоге Иван согласился и мы приняли роковое решение - ехать на 166 км.
*Прибываем на станцию Ожерелье*
Я надеялся заскочить в местный буфет, чтобы отведать батон с колбасой, но из-за опоздания, мы сразу пошли брать билет.
Взяв билет до 166 км, мы сели в РАшку(кто не знает, это Рельсовый автобус, что-то типо электрички, только на дизеле) и начали предвкушать хорошую поездку и классно проведённое время.
*Начало действий*
Выйдя из РАшки, мы оглянулись и начали путь до нашего холмика. С самого начала пути у меня появилась тревожная мысль о принималове, да и в целом в голову лезли нехорошие мысли, но я решил оставить это и подумать о хорошем.
Подходя к месту мы заметили путейца, поэтому решили остаться за холмиком.
Примерно через 30 минут послышались гудки и мы увидели Тепловоз со стороны Венёва. Мы вооружились фотоаппаратами и начали съёмку. Проехал 2ТЭ10М-0914, который немного надымил. Для нас это был знак неплохого начала нашего "бояна".
Немного погодя, мы заметили ещё путейцев со стороны 163 км, которые на этот раз шли в нашу сторону. Мы пошли в лес, где была сельская дорожка и решили переждать там. Примерно через 15 минут после этого, послышались гудки - это ехал 2ТЭ10У-0161(его я узнал сразу). Я решил не фоткать его, чтобы не привлекать внимание, а Иван пошёл его снимать.
Через ещё 15 минут путейцы прошли нас и направились в сторону 166 км.
Немного погодя, мы вышли на холм, куда изначльно планировали ехать. И впечатлились красотой здешних мест, сказочной дымке и снегопаду, сделав пару кадров, я вдалеке увидел тепловоз. "О, это ТЭП70!" - подумал я про себя и вооружился фотоаппаратом. Через минут 10 уже со стороны 163 км мы увидели ТЭП70БС с пассажирским поездом, что нас удивило, но мы решили его заснять(и кадр получился действительно сочным).
Сфотографировав его, через 20 минут мы увидели вдалеке ещё какой-то силуэт, мной было принято решение быстро перейти пути и сфотографировать с более интересного места(тогда нас полностью окутал снегопад и кадр обещал получиться восхитительным). Но вдруг я услышал не самые приятные слова от Вани: "Богдан, это дрезина!". Я побежал прятаться в лес с моей стороны, а Ваня в свой лес(почему мы побежали? Да все просто, у нас особый триггер на Мотрисы и служебный транспорт).Примерно 10 минут ехала эта разволюха,что нас насторожило. Я созвонился с Иваном, перешел пути и пришёл к нему (мотриса все это время стояла на перегоне на отдалении от нас).
Через 30 минут после всего этого, я снова вышел на холм и показлся ЧМЭ3 с одним пассажирским вагоном. Я прокричал Ивану об этом, но было уже поздно. "Ну, хотя бы я его удачно сфоткаю!" - подумал я про себя. Фотографировав сие чудо, я заметил, как машинист снимает меня на свой телефон, что нас позже насторожило и испугало.
*Начало основных действий*
Через 25-30 минут после этого, повернув голову, я увидел вохровский соболь, который ехал по нашу сторону. Моментально я сказал об этом Ване и в ту же секунду начал бежать со стулом в руках. Перейдя пути, мы начали бежать к лесу. Я кричал Ване, чтобы тот следовал за мной, но тот то ли не услышал, то ли проигнорировал и пошёл своим путем.
*Мы разделились*
Самое страшное, чего я боялся больше всего. Но останавливаться я не мог, и продолжил бежать, слыша голоса вохров за спиной. Спустившись в овраг, я заметил, что там протекала речка, которая замёрзла, что было мне на руку. Выйдя из оврага и немного пройдя вперёд я услышал слова: "Я его вижу! Стоять, суки!"
Адренал в крови и так зашкаливал, но эти слова дали мне ещё больший прилив сил. Ноги уже буквально не слушались меня и бежали как бы на автопилоте. Немного пробежав, я заметил одиноко стоящее дерево, к которому я подбежал и лёг на землю. Пролежав минут 5, я отдышался и немного восстановил силы. Я решил продолжить свою стратегию, которая заключалась в том, чтобы бежать от дерева к дереву, садится и отдыхать. Подбежав к последнему дереву, возле прудов, я заметил жд, так как я находился на возвышенности. Было принято решение звонить другу и если что идти к нему. Позвонив Ивану, оказалось, что он все это время и до сих пор находится на речке в овраге. Договорившись, мы решили, что Иван придет ко мне и мы уже вместе будем думать, что делать дальше. Встав в полный рост, я заметил мотрису, которая сначала стояла параллельно мне, примерно в километре, а потом поехала в сторону Ивана. Вновь созвонивишись, я узнал, что Соболь с вохрами едет в сторону 163 км. Это был знак того, что туда идти нельзя и возвращаться на рашке - сомнительная идея.
Мы вновь созвонились и Иваном, на этот раз по видеосвязи, и буквально через 3 минуты, мы увидели друг друга. Начав бежать друг к другу, мы по братски обнялись и обрадовались, что наконец-то встретились. Обговорив все за и против, мы решили пойти к автотрассе М4(точнее к заправке Газпром) и вызвать оттуда такси. Подходя к месту, я сказал, что надо вызывать такси с местной дороги, а чтобы не палиться, мы засели в поле. Ваня уже начал радоваться, но я сказал:"Рано радоваться!" Насобирав с родственников денег, мы вызвали такси и начали ждать. Эти 10 минут ожидания были очень волнительными и долгими. Увидя жёлтый "Опель", мы вышли из поля, и я начал на радостях махать водителю. Сев в машину, водитель спросил, откуда мы вышли. Но дальше вопросов от него не последовало.
*Заключение*
Ехав в машине, я смотрел в окно и наслаждался теплом. Фобия "дорог" с Саратова теперь точно закоренилась во мне. А за окном бескрайние поля и небольшие леса Тульской области. Не люблю я теперь края эти...

P.S.А на фото соответственно ЧМЭ3 из которого нас сфотографировали;)

Цитата (Glabab, 16.02.2025):
> Фотографировав сие чудо, я заметил, как машинист снимает меня на свой телефон, что нас позже насторожило и испугало.
> ...
> Через 25-30 минут после этого...

Мда... Выжидать полчаса, чтоб потом бежать сломя голову...
Весьма затейливый квест.

Да уж, напряжно... Благо, обошлось без последствий

Неудивительно что вас там чуть-ли не приняли, та местность уже достопримечательность местная. Особенно 168км :)

Да уж... Вот реально они озабочены фотографами, больше же некого ловить

Цитата (хомяк, 17.02.2025):
> Особенно 168км

Скажите, пожалуйста, а на перегоне Ожерелье - Мордвес также "весело", или там можно спокойно поснимать?

Нет, на Ожерелье - Мордвес всё в порядке

Цитата (TTF, 17.02.2025):
> Нет, на Ожерелье - Мордвес всё в порядке

Хорошо, спасибо за ответ.
А, почему тогда на соседнем перегоне такое особое внимание со стороны охранных ведомств и железнодорожников?

Цитата (Санёк93, 17.02.2025):
> Да уж... Вот реально они озабочены фотографами, больше же некого ловить

А, там наверное больше и нет никого! Только, повёрнутые на жд-фотосъёмке, такие как мы, пользователи подобных ресурсов, могут попереться, ни свет ни заря, за тридевять земель, чтоб поймать на фото какой-нибудь тепловоз, к примеру! :) Ну и "бдительные" мухобои тут же возбуждаются! Не всё же время на жопе сидеть! Извините! Кстати, если туда попадёт, с какого-то перепугу, настоящий шпиён-диверсант, на него никто и внимания не обратит! Это точно! ;)

Андрюх не надо шпиёнов ради бога

Цитата (Russian Trains, 17.02.2025):
> такое особое внимание

Ну сами подумайте: магистральная ветка с хорошим таким траффиком. Которая фактически дублирует рязанский ход (часть поездов на юг именно с него сюда и перекинли, чтоб его не перегружать). Вдруг какой придурок захочет или шкаф поджечь, или поезд под откос пустить. Время непростое, гопода

Цитата (messer999, 17.02.2025):
> или шкаф поджечь, или поезд под откос пустить

для этого надо с собой носить фотоаппарат?

А историю про Саратов можно?

Цитата (Санёк93, 17.02.2025):
> для этого надо с собой носить фотоаппарат?

Вот такой же вопрос, на кой черт возможному диверсанту носить с собой фотоаппарат.

Цитата (ZulikY-ur, 17.02.2025):
> А историю про Саратов можно?

https://trainfoto.ru/photo/54423/#29999

Цитата (Glabab, 17.02.2025):
> https://trainfoto.ru/photo/54423/#29999

Я с вас охреневаю, дорогие ребята! Как вы только умудряетесь на свою ж... находить столько приключений?! Насыщенной жизнью живёте! Что не поездка, то бег по пересечённой местности! Да ещё во время стремительного перемещения успеваете фотографировать и от собак отбиваться! Я, в своём возрасте, скончался бы на первой трети пробега! В следующий раз, берите с собой девочек! ;) P.S. Прошу на меня не сердиться, я по-доброму! :)

Цитата (Санёк93, 17.02.2025):
> для этого надо с собой носить фотоаппарат?

Куратор, как правило, требует отчётности о выполненной "работе"

Для этого мобилки достаточно, но никак не зеркалки
А бегать - зря

Цитата (Russian Trains, 17.02.2025):
> А, почему тогда на соседнем перегоне такое особое внимание со стороны охранных ведомств и железнодорожников?

На РГ, была история еще 15-16ых годов, когда забросили элеватор на 168км. После этого то самое село "Хрусловка". Стала знаменитой среди фотографов, ровно год назад моего приятеля там задержали, 5 суток в КПЗ отсидел.

https://railgallery.ru/photo/238633/#630084

Похожая тема у меня была в 21-м году, но с участием транспортной полиции когда пришли ко мне на работу. Могу выложить эту фотографию

Красота!)

Цитата (Александр Петербургский, 17.02.2025):
> Могу выложить эту фотографию

Фотографию визита полицаев к Вам на работу? Или иное фото? А, выкладывайте! В любом случае интересно взглянуть!

Цитата (хомяк, 17.02.2025):
> Цитата (Russian Trains, 17.02.2025):
> > А, почему тогда на соседнем перегоне такое особое внимание со стороны охранных ведомств и железнодорожников?
>
> На РГ, была история еще 15-16ых годов, когда забросили элеватор на 168км. После этого то самое село "Хрусловка". Стала знаменитой среди фотографов, ровно год назад моего приятеля там задержали, 5 суток в КПЗ отсидел.
>
> https://railgallery.ru/photo/238633/#630084

Кстати что с элеватором случилось - снесли?

Заранее благодарю за ответы, но вопросы так и остался. Почему на перегоне Ожерелье - Мордвес безопасно снимать, а на Мордвес - Венев нет (историй с РГ хоть отбавляй). Ведь там ездят одни локомотивные бригады, да и ветка одна и та же? Или при проезде через Мордвес у Лок бригад резко меняется настроение? Или существует ещё некие непонятные причины?

По своему опыту могу сказать, что на Ожерелье — Мордвес безопаснее снимать по ряду причин.
1)Более большой перегон, соответственно больше точек для съёмки.
2)Возле многих точек нет никакой инфраструктуры (то бишь дорог или домов).
3)Дома местных не располагаются настолько близко к жд.

Уважаемые пользователи. По многочисленным просьбам создана беседа в Telegramm для пользователей сайта https://t.me/trainfotos

Это вам ещё повезло, что у вас снега кот наплакал, есть куда разбежаться. Попробовали бы у нас побегать от Вохров в это время года: бежать некуда, только по путям, но это естественно не вариант. В лесу передвигаться невозможно, так как снега по пояс в лучшем случае, провалишься мгновенно, в худшем руки, ноги переломаешь в буреломе. Ну а если гипотетически снега было бы поменьше, то по следам бы нашли.

Цитата (sergius-221, 18.02.2025):
> так как снега по пояс в лучшем случае,

В этом году мало снега на Среднем Урале. Местами по колено от силы.

Цитата (Никита Бурцев, 18.02.2025):
> Цитата (sergius-221, 18.02.2025):
> > так как снега по пояс в лучшем случае,
>
> В этом году мало снега на Среднем Урале. Местами по колено от силы.

Приезжай к нам, померяешь высоту снежного покрова, до 1 метра горных районах.

Цитата (sergius-221, 18.02.2025):
> Приезжай к нам

Куда именно? Скажу за часть Свердловской области. Участок Кузино - Кын. В Харёнках, Унях снегу обычно выше полутора, попрой до двух метров насыпает. В этом же году крайне мало. В Кыну также мало по сравнению с прошлым. На Егоршинском участке, в районе Режа снега едва ли на уровне колена, спокойно ходишь.

Средний Урал не ограничивается Свердловской областью. Максимальный снежный покров ежегодно отмечается в горных районах Пермского края, то бишь Губахинский район, Кизеловский район и другие. Вот так обстояли дела со снегом в городах региона на 2.02.25 г https://ibb.co/nqsQzHqm

Цитата (хомяк, 17.02.2025):
> Неудивительно что вас там чуть-ли не приняли, та местность уже достопримечательность местная. Особенно 168км :)

Ну Мордвес-Венëв да,не гостепреимный.Остальные перегоны там,норм.Сам фоткал,а был порой и не один.

Цитата (Russian Trains, 17.02.2025):
> Цитата (TTF, 17.02.2025):
> > Нет, на Ожерелье - Мордвес всё в порядке
>
> Хорошо, спасибо за ответ.
> А, почему тогда на соседнем перегоне такое особое внимание со стороны охранных ведомств и железнодорожников?

Местные жители,в основном они шалят,и фотографы получают.Ну или дистанция пути,и охрана.Они то там разные.

Цитата (хомяк, 17.02.2025):
> Цитата (Russian Trains, 17.02.2025):
> > А, почему тогда на соседнем перегоне такое особое внимание со стороны охранных ведомств и железнодорожников?
>
> На РГ, была история еще 15-16ых годов, когда забросили элеватор на 168км. После этого то самое село "Хрусловка". Стала знаменитой среди фотографов, ровно год назад моего приятеля там задержали, 5 суток в КПЗ отсидел.
>
> https://railgallery.ru/photo/238633/#630084

Не Безбородов ли этот знакомый?

Когда этот поезд отремонтировали, то не написано какой ремонт.