ЧС8-064

Беларусь, Брестская область, перегон Брест-Восточный — Жабинка
Belarus, Brest region, Zhabinka — Brest-Eastern stretch
Беларусь, Брэсцкая вобласць, перагон Жабінка — Брэст-Усходні

Поезд №028Б Брест Центральный — Москва Белорусская

Автор: RTech ·

Паша Дата: 1 июня 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 01.06.2024 23:16 MSK
Просмотров — 522

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +39

Fedor_trains	+1
Шейпак Евгений	+1
railman	+1
сразурусскийтурист	+1
arsmm	+1
Dmitriy51	+1
Soldatov_Ilya	+1
Какцуляп_вл10к	+1
М62-039	+1
trains_pvk	+1
Александр Белкин	+1
dangurayzes	+1
Zuy21	+1
Alexey_Seligerskiy	+1
3554	+1
Артём Инферно	+1
MPLovskiy_10064	+1
Железнодорожник	+1
train_rus	+1
Никита П.	+1
Ivan 2095	+1
Ep3DDias	+1
MaksZdFan	+1
Kirill.trs	+1
Darklan4ik	+1
Smiroll	+1
Рыбак из Саратова	+1
Mr.MK	+1
iron_batonov	+1
Франт	+1
Раменский	+1
egor_zhdanovich_	+1
Royalist57	+1
_rizix_1236	+1
Dimaskalugski	+1
Антон Савченко	+1
Nik_Kav95	+1
Pyacegor1ck	+1
Александр Породзинский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога
Депо:	ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная
Серия:	ЧС8
Завод-изготовитель:	Škoda, koncern, Plzeň Пльзень
Заводской тип:	81Е2
Заводской №:	8580
Сетевой №:	12901278/12901286
Построен:	04.09.1989
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонты: 03.07.2003 — КР-2 Новосибирский ЭРЗ 20.02.2009 — СР Новосибирский ЭРЗ 30.04.2013 — КР Новосибирский ЭРЗ 24.01.2017 — ТР-3 СЛД-40 Вязьма 31.07.2023 — СР-Д СЛД-40 Вязьма

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Camera Raw 15.3.1 (Windows)
Время съёмки:	01.06.2024 19:45
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	1600
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

02.06.2024 16:43 MSK
Ссылка

Grzegorz

Нет фотографий

Электровозы ЧС 8 будут понемногу восстанавливать, капетальный ремонт мог сделать новосибирский эелектро завод, но очень большая стоимость и отсутствие многих зап частей. Восстанавливают в депо своими силами. Нехватка электровозов в связи с большим пассажиро-потоком.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.