ЭР7К-03

ЭР7К-03

Россия, Москва, станция Перово
Russia, Moscow, Perovo station

Автор: Крипер ·

Москва-Товарная-Рязанская Дата: 7 июля 2026 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 09.07.2026 00:14 MSK
Просмотров — 499

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

Ilyaa_71	+1
Alexandr M32	+1
Asserty	+1
Lefortovsky spoter	+1
Vlad5687	+1
Konstantin	+1
Hérisson DLC	+1
gregory эсу2а 365	+1
TVNS	+1
Медведь_КРСК	+1
Никита П.	+1
Soldatov_Ilya	+1
Dmitriy51	+1
Егор Захаров	+1
Tatruha	+1
i_bolotnikov54	+1
trains_pvk	+1
Владислав Завальнюк	+1
maximus091182	+1
BOGATYR poezdok	+1
MoscowRailfan//	+1
VL10-257	+1
Desentax	+1
SlavaVen	+1
Peter Treinz	+1
Nomernobus	+1
MrDeLike	+1
generator	+1
dmitry_m	+1
Mops_spott	+1
VRZ	+1
iDan	+1
ivolga1.5	+1
vanz_ram	+1
LyblinoLDFotos	+1
РА2-011	+1
lolsholk	+1
Fotograf_Kypchino	+1
Kashevarov Vladimir	+1
Vladimir Ivanov	+1
Railway_stepan	+1
theraselplaya	+1
Savchik_rzd	+1
Dmitry Stakhanovcev	+1
Zombiepoyt	+1
Nikon D7000	+1
Roshchinsky	+1
daforov	+1
АБ997	+1
Spoter s MCD3	+1
Pitersky	+1
Щёлковский Фотограф	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога
Депо:	Музей "Паровозы России"
Серия:	ЭР7
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Построен:	1961
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Не работает
Электропоезд построен в 10-вагонной составности. После постройки поступил в опытную эксплуатацию в депо Горький-Московский Горьковской ж. д. В 1962-1963 годах был модернизирован: на всех моторных вагонах заменили игнитронные выпрямители на кремниевые, после чего электропоезд стал именоваться ЭР7К-03. Секция 309-310 попала на экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС в Щербинке в начале 1970-х годов, где на ней проводились эксперименты с электрооборудованием составов переменного тока, благодаря чему она и дожила до наших дней. Остальной состав был дополнен секцией 401–402. В середине 1964 года моторный вагон 302 был оборудован кремниевыми вентилями с лавинным пробоем, а затем ими были оборудованы и остальные моторные вагоны этого электропоезда — 304, 306, 308 и 402. Во второй половине 1965 года данный опытный электропоезд поступил для эксплуатации на Горьковскую ж. д., где был списан, как и все представители серии, в 1972 году. (По данным сайта "Российские электропоезда") Вагон 304 используется как гараж около ШЧ-7 на ст. Муром.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	vivo
Модель камеры:	V2419A
Программное обеспечение:	Android Gallery
Время съёмки:	07.07.2026 13:08
Выдержка:	1/2500 с
Диафрагменное число:	2.6
Чувствительность ISO:	72
Фокусное расстояние:	13.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

09.07.2026 00:51 MSK
Ссылка

TKR_SPB ·

Частные перевозчики

Фото: 1

когда уже в музей отправят?

+14

+14 / –0

09.07.2026 08:39 MSK
Ссылка

lolsholk ·

Приозерск

Фото: 103

Долго ли будет стоять?

+7 / –0

09.07.2026 13:05 MSK
Ссылка

Крипер ·

Москва-Товарная-Рязанская

Фото: 98

Цитата (lolsholk, 09.07.2026):
> Долго ли будет стоять?

Надеюсь уже увезли на территорию млрз

+5 / –2

09.07.2026 13:36 MSK
Ссылка

Ivan_Korshun

Нет фотографий

На МЛРЗ ей реставрацию будут проводить? Или же ограничатся ремонтом тормозов/ходовой, чтобы её более-менее нормально довезли до Нижнего?

+5 / –0

09.07.2026 13:57 MSK
Ссылка

Крипер ·

Москва-Товарная-Рязанская

Фото: 98

Цитата (Ivan_Korshun, 09.07.2026):
> На МЛРЗ ей реставрацию будут проводить?

Узнаем попозже, кузов уже какойто прохожий начал разрисовывать, но я не думаю что это этап ремонта)

+5 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.